BMW kündigt an, dass alle M-Sportmodelle bis Ende 2030 elektrifiziert sein werden

Elektroautos, Erdgas- oder Flüssiggasantrieb. Die Zukunft scheint eine große Vielfalt an Optionen zu bieten, um die Umweltbelastung durch Autos zu verringern. Je nach Motor verschmutzen Fahrzeuge mehr oder weniger, und wir wissen bereits, dass Partikelfiltersysteme oder Additive eingeführt werden, um die NOx-Gase bei Dieselfahrzeugen unschädlich zu machen. Doch die Elektrizität gewinnt nach und nach an Boden, und die Hersteller sind bereit, die Elektrifizierung auf alle ihre Modelle auszuweiten.

BMW hat, wie bekannt, in seinem Programm eine Sportreihe, die alle Modelle auf maximale Leistung bringt, um sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Freude zu bereiten, und nennt sie BMW M. Nun, da Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge im Rennen um saubere Mobilität an Boden gewinnen, hat die deutsche Marke angekündigt, dass alle M-Fahrzeuge innerhalb von zehn Jahren mehr oder weniger stark elektrifiziert sein werden.

Ein Termin, bis zu dem diese Modelle auf dem Markt sein sollen, wurde genannt, aber es wurde nicht angegeben, wann das erste Hybridmodell der M-Reihe kommen wird. Frank Van Meel, Verantwortlicher für die BMW M-Versionen, versichert, dass “man Schritt für Schritt vorgehen muss”, da die Elektrotechnik für Automobile noch nicht vollständig ausgereift ist und noch etwas Entwicklung braucht. Das Hauptproblem, das Van Meel sieht, ist das Gewicht der Komponenten für Elektroautos. Zu viel Gewicht, um die sportliche Leistung zu bieten, die die Marke anstrebt.

Derzeit besteht die Strategie von BMW darin, Motor, Getriebe und Elektronik in einer einzigen Einheit zu kombinieren, was das Gewicht der Ausstattung verringern wird. Vorerst werden weiterhin die M-Modelle mit mehreren Motorisierungen angeboten, und bis die notwendige Technologie vorhanden ist, um das Fahrerlebnis eines BMW M wie bisher zu bieten, wird nicht mit der Umstellung auf Hybridantriebe begonnen.

Die Möglichkeit eines rein elektrischen BMW M scheint jedoch vorerst ausgeschlossen. Dennoch hat BMW versichert, ein elektrisches Antriebssystem mit drei unabhängigen Motoren zu besitzen, die jeweils 268 CV leisten. Das würde insgesamt etwa 804 CV ergeben, was sich der üblichen Leistung eines BMW M nähert, sodass diese Möglichkeit ebenfalls nicht ausgeschlossen werden sollte, auch wenn sie noch nicht bestätigt wurde.

Was weitere Merkmale dieser Sportreihe von BMW betrifft, hat Van Veel erklärt, dass die Modelle M3 und M4 den Heckantrieb beibehalten und auf den Allradantrieb verzichten werden, der bereits beim M5 serienmäßig ist, da die Fans dieser Reihe an den Heckantrieb gewöhnt sind und ihn genießen. Wie dem auch sei, die Zukunft der BMW scheint Veränderungen mit sich zu bringen, und bald werden wir sie hoffentlich genießen können.