BMW annonce que toutes les variantes sportives M seront électrifiées d'ici la fin de 2030

Voitures électriques, propulsées au gaz naturel ou au GPL. L’avenir semble offrir une grande variété d’options pour réduire la pollution causée par les voitures. Selon le moteur, les voitures polluent plus ou moins, et nous savons déjà que des systèmes de capture des particules solides ou des additifs sont mis en place pour rendre inoffensifs les gaz NOx des voitures diesel. Mais il semble que l’électricité gagne peu à peu du terrain et que les constructeurs sont prêts à électrifier l’ensemble de leurs modèles.

BMW, comme nous le savons, possède dans son catalogue une gamme sportive qui pousse tous ses modèles à des performances maximales, pour le plaisir de conduire aussi bien sur route que sur circuit, et qu’elle appelle BMW M. Or, alors que les véhicules hybrides et entièrement électriques semblent prendre de l’avance dans la course vers une mobilité propre, la marque allemande a annoncé que tous ses véhicules M seraient électrifiés dans un délai de dix ans, plus ou moins largement.

Une date a été donnée pour que ces modèles arrivent sur le marché, mais on n’a pas précisé quand arrivera ce premier modèle hybride de la gamme M. Pour Frank Van Meel, responsable des versions BMW M, « il faut avancer étape par étape », car la technologie électrique pour l’automobile n’est pas encore totalement au point et doit encore progresser. Le principal problème que voit Van Meel est le poids des composants des voitures électriques, trop lourds pour offrir les performances sportives recherchées par la marque.

Actuellement, la stratégie de BMW consiste à combiner le moteur, la boîte de vitesses et l’électronique en une seule unité, ce qui réduira le poids de l’équipement. Pour l’instant, les modèles M continueront d’être proposés avec plusieurs motorisations, et tant que la technologie nécessaire n’existera pas pour offrir l’expérience de conduite d’une BMW M telle qu’on la connaît, la conversion vers l’hybride ne commencera pas.

Cependant, la possibilité d’avoir une BMW M purement électrique semble écartée pour le moment. Toutefois, BMW a affirmé disposer d’un système de traction électrique à trois moteurs indépendants fournissant chacun l’équivalent de 268 CV. Cela représenterait environ 804 CV, ce qui se rapproche des performances habituelles d’une BMW M. Cette possibilité n’est donc pas à écarter, même si elle n’a pas été confirmée.

Concernant les autres caractéristiques de cette gamme sportive de BMW, Van Meel a indiqué que les modèles M3 et M4 conserveront la propulsion arrière et abandonneront la transmission intégrale que possède déjà la M5, car les amateurs de cette gamme sont très attachés à la propulsion arrière et l’apprécient. Quoi qu’il en soit, l’avenir des BMW semble annoncer des changements, et nous pourrons bientôt commencer à en profiter.