BMW anuncia que todas as variantes desportivas M estarão eletrificadas até ao final de 2030

Carros elétricos, movidos a gás natural ou GPL. O futuro parece ter uma grande variedade de opções para reduzir a poluição causada pelos carros. Consoante o motor, os carros poluem mais ou menos, e já sabemos que se estão a habilitar sistemas de captura de partículas sólidas ou aditivos para tornar inócuos os gases NOx nos carros a diesel. Mas parece que a eletricidade vai ganhando terreno aos poucos e os fabricantes estão dispostos a levar a eletrificação a todos os seus modelos.

A BMW, como já sabemos, tem no seu catálogo uma gama desportiva que leva todos os seus modelos ao máximo rendimento para desfrutar tanto na estrada como na pista, e chama-lhes BMW M. Pois bem, agora que parece que os veículos híbridos e totalmente elétricos estão a avançar na corrida da mobilidade limpa, a marca alemã anunciou que todos os veículos M estarão eletrificados num prazo de dez anos, em maior ou menor medida.

Foi dada uma data para que estes modelos já estejam no mercado, mas não se especificou quando chegará esse primeiro modelo híbrido da gama M. Para Frank Van Meel, responsável pelas versões BMW M, “é preciso ir passo a passo“, porque a tecnologia elétrica para automóveis ainda não está totalmente afinada e precisa de avançar um pouco mais. O principal problema que Van Meel vê é o peso dos componentes para os carros elétricos. Demasiado peso para oferecer o rendimento desportivo que a marca procura.

Atualmente, a estratégia da BMW passa por combinar o motor, a caixa de velocidades e a eletrónica numa única unidade, algo que reduzirá o peso do equipamento. Por enquanto, continuarão a oferecer os modelos M com várias motorizações e, até que exista a tecnologia necessária para oferecer a experiência de conduzir um BMW M como até agora, não se começará a conversão para híbridos.

No entanto, a possibilidade de ter um BMW M puramente elétrico parece descartada por enquanto. Contudo, a BMW garantiu ter um sistema de tração elétrica com três motores independentes que oferecem cada um o equivalente a 268 CV. Isto somaria cerca de 804 CV, algo que se aproxima do rendimento habitual de um BMW M, pelo que também não se deve descartar esta possibilidade, embora não tenha sido confirmada.

Quanto a outras características desta gama desportiva da BMW, Van Veel comentou que os modelos M3 e M4 manterão a tração traseira e deixarão de lado a tração integral que já equipa o M5, porque os aficionados desta gama estão muito habituados à tração traseira e desfrutam dela. Seja como for, o futuro da BMW parece que trará mudanças e que em breve poderemos começar a desfrutá-las.