BMW M geeft niet op achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbakken

Hoewel BMW van achterwielaandrijving is overgestapt op vierwielaandrijving en automatische versnellingsbakken, blijven de modellen uit de BMW M-familie, met name de kleinste, trouw aan hun essentie. Dat betekent dat ze nog steeds met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak kunnen worden besteld, want volgens het merk “is dat wat klanten willen”.

Onlangs heeft Markus Flasch, president van BMW M, in een interview bevestigd wat in de hele autosector al de ronde deed. “De volgende BMW M3 krijgt een versie met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.”

“Met de BMW M3 konden we het hele concept van transmissies overnemen dat wordt aangeboden bij de BMW M5, en konden we ook een versie met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnelling maken”, aldus Flasch. “Vandaag onthul ik niet hoe deze systemen eruit zullen zien, maar we kunnen doen wat de markten wereldwijd vragen. Ik kan het niet bevestigen, maar ik heb wel achter het stuur van de auto’s gezeten.”

De president van BMW M wilde ook uitleggen waarom de grotere modellen uit de high-performancefamilie vierwielaandrijving nodig hebben, terwijl de kleinere en lichtere dat niet hebben. Alles zit in de details: wie een BMW M5 of een BMW X5 M koopt, gebruikt hem waarschijnlijk dagelijks, terwijl kopers van een BMW M2, een BMW M3 of een BMW M4 als doel hebben “ze tevoorschijn te halen als het mooi weer is, bij bijzondere gelegenheden”.

Het is belangrijk op te merken dat Flasch zelf heeft gezegd dat gebruikers die een BMW M2, een BMW M3 of een BMW M4 kopen, meestal meer dan één auto bezitten, en daarom kiezen ze voor achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbakken.

CS, GTS of CSL, zullen we een speciale versie van de BMW M3 zien?

Markus Flasch heeft bevestigd dat de CS-versie beschikbaar wordt voor de BMW M3 2020, maar dat gebruikers geen GTS-versie kunnen kiezen, zoals die die een van de meest gezochte modellen op de markt is geworden: de BMW M3 E92 GTS. Bovendien zou BMW de CSL-uitvoering terug kunnen brengen.

“We zullen meer limited editions zien, vooral zoals de CS, en ik stel me voor de CSL. Dit doen we niet voor alle auto’s, maar ik durf te zeggen dat we ons ook niet tot de coupés hoeven te beperken. Ik kan me voorstellen dat er ook CS en andere speciale versies komen. We zullen de submerk GTS in de toekomst niet zien. Er komt een CS en misschien een CSL. Er komt geen GTS naast de CSL.”

De voor de hand liggende uitbreiding van het productaanbod zou allerlei modellen van de sportieve divisie van BMW kunnen omvatten. Hoewel er een duidelijk idee bestaat van wat sommige worden, zoals de BMW M8, weten we dankzij Flasch’ uitspraken ook welke dingen gebruikers niet mogen verwachten. De BMW 1-serie en de BMW X2 krijgen geen M-versie, en hetzelfde geldt voor de nieuwe BMW Z4, omdat het erg lastig zou zijn om er een grote motor in te plaatsen.