BMW M tahrik arkasını ve manuel şanzıman seçeneklerini bırakmıyor

BMW arka çekişten dörtte dört çekişe ve otomatik şanzımanlara geçmiş olsa da, BMW M ailesinin parçası olan modeller, özellikle de en küçük olanlar, özlerine sadık kalmaya devam edecek. Bu, markanın deyimiyle “müşterilerin istediği şey” olduğu için bunların hâlâ arka çekişli ve manuel şanzımanlı olarak seçilebileceği anlamına geliyor.

Son olarak, BMW M Başkanı Markus Flasch, bir röportajda otomotiv sektöründe zaten konuşulan şeyi doğruladı. “Gelecek BMW M3, arka çekişli ve manuel şanzımanlı bir versiyona sahip olacak“.

“BMW M3 ile BMW M5 modellerinde sunulan şanzıman konseptinin tamamını benimseyebildik, ayrıca arka çekişli ve manuel şanzımanlı bir versiyon da yapabildik” diye güvence verdi. “Bugün bu sistemlerin yapılandırmasının nasıl olacağını açıklamayacağım, ancak piyasaların küresel olarak talep ettiği her şeyi yapabiliriz. Kesin bir şey söyleyemem, ama arabaların direksiyonuna geçtim.”

BMW M Başkanı ayrıca, yüksek performanslı ailenin daha büyük modellerinin neden dörtte dört çekişe ihtiyaç duyduğunu, daha küçük ve hafif olanların ise neden buna ihtiyaç duymadığını da açıklamak istedi. Her şey detaylarda gizli: BMW M5 ya da BMW X5 M satın alanların bunu büyük olasılıkla her gün kullanması, BMW M2, BMW M3 ya da BMW M4 alanların ise bunları “güzel havalarda, özel zamanlarda çıkarmak” istemesi bekleniyor.

Flasch’ın, BMW M2, BMW M3 ya da BMW M4 satın alan kullanıcıların genellikle birden fazla araca sahip olduğunu belirttiğini de vurgulamak gerekir; bu yüzden arka çekişi ve manuel şanzımanı tercih ediyorlar.

CS, GTS ya da CSL, BMW M3’te özel bir versiyon göreceğiz de?

Markus Flasch, CS versiyonunun BMW M3 2020 modelinde bulunacağını, ancak kullanıcıların piyasada en çok aranan modellerden biri haline gelen GTS versiyonunu seçemeyeceğini doğruladı; bu, BMW M3 E92 GTS modelidir. Ayrıca BMW, CSL donanım paketini geri getirebilir.

“Özellikle CS gibi daha fazla sınırlı sayıda üretilen edisyon göreceğiz, sanırım CSL de olacak. Bunu tüm otomobiller için yapmayacağız, ama coupe’lerle sınırlı kalmamız gerekmediğini de söyleyebilirim. CS ve diğer özel versiyonların da ortaya çıkabileceğini hayal edebiliyorum. Gelecekte GTS alt markasını görmeyeceğiz. CS ve belki CSL olacak. CSL ile paralel bir GTS olmayacak.”

Ürün genişlemesi, BMW’in spor bölümündeki her tür modelde bir tür düşünceye yol açabilir ve bazılarının, örneğin BMW M8‘in ne olacağına dair net bir fikir olsa da, Flasch’ın açıklamaları sayesinde kullanıcıların neyi bekleyemeyeceği de biliniyor. BMW 1 Serisi ve BMW X2 M versiyonuna sahip olmayacak; yeni BMW Z4 için de aynısı geçerli olacak, çünkü içine büyük bir motor yerleştirmek çok zor olacak.