BMW M non rinuncia alla trazione posteriore né ai cambi manuali

Nonostante BMW abbia passato dalla trazione posteriore a quella integrale e alle trasmissioni automatiche, i modelli che fanno parte della famiglia BMW M, in particolare i più piccoli, resteranno fedeli alla loro essenza. Ciò significa che si potranno ancora scegliere con trazione posteriore e cambio manuale, perché secondo il marchio “è ciò che chiedono i clienti”.

Recentemente, Markus Flasch, presidente di BMW M, ha confermato in un’intervista ciò che già circolava in tutto il settore automobilistico. “La prossima BMW M3 avrà una versione con trazione posteriore e cambio manuale“.

“Con la BMW M3 siamo riusciti a sviluppare l’intero concetto di trasmissioni offerto sulle BMW M5, e abbiamo anche potuto realizzare una versione con trazione posteriore e cambio manuale”, ha assicurato. “Oggi non rivelerò come sarà la configurazione di questi sistemi, ma possiamo fare ciò che i mercati richiedono a livello globale. Non posso confermarlo, però mi sono messo al volante di queste auto”.

Il Presidente di BMW M ha inoltre voluto spiegare il motivo per cui i modelli più grandi della famiglia ad alte prestazioni richiedono la trazione integrale, mentre quelli più piccoli e leggeri no. Tutto sta nei dettagli: chi acquista una BMW M5 o una BMW X5 M è molto probabile che la usi tutti i giorni, mentre chi sceglie una BMW M2, una BMW M3 o una BMW M4 punta a “tirarle fuori quando c’è bel tempo, in occasioni speciali”.

È importante sottolineare che lo stesso Flasch ha commentato che gli utenti che acquistano una BMW M2, una BMW M3 o una BMW M4 di solito possiedono più di un’auto, ed è per questo che scelgono la trazione posteriore e il cambio manuale.

CS, GTS o CSL: vedremo qualche versione speciale della BMW M3?

Markus Flasch ha confermato che la versione CS sarà disponibile sulla BMW M3 2020, ma che gli utenti non potranno scegliere una versione GTS, come quella che è diventata uno dei modelli più ricercati sul mercato: la BMW M3 E92 GTS. Inoltre, BMW potrebbe riportare in auge l’allestimento CSL.

“Vedremo più edizioni limitate, in particolare come la CS e, immagino, la CSL. Non lo faremo per tutte le automobili, ma oserei dire che non dobbiamo limitarci ai coupé. Posso immaginare che compariranno anche la CS e altre versioni speciali. In futuro non vedremo la sottomarca GTS. Ci saranno la CS e forse la CSL. Non ci sarà una GTS in parallelo alla CSL”.

L’espansione naturale della gamma potrebbe riguardare tutti i tipi di modelli della divisione sportiva di BMW e, sebbene si abbia un’idea chiara di quali siano alcuni, come la BMW M8, grazie alle dichiarazioni di Flasch si sa anche cosa gli utenti non dovranno aspettarsi. Le BMW Serie 1 e le BMW X2 non avranno una versione M, e lo stesso accadrà con la nuova BMW Z4, visto che sarà molto difficile montarvi un motore potente.