BMW presenteert de achtste generatie van de 3-serie met het opvallende ontbreken van dieselmotoren

Sinds juni vorig jaar is de i3 bij ons op de markt verkrijgbaar, de elektrische sedan die al een voorproefje gaf van wat de achtste generatie van de 3-serie zou worden. Dat model is nu gepresenteerd met verbrandingsmotoren, waaronder de opvallende afwezigheid van dieselmotoren voor Spanje en de rest van Europa. Wel komt de nieuwe 3-serie met dieselmotoren op markten waar die gevraagd worden en toegestaan zijn.

Als je de laatste ontwikkelingen van het Duitse merk volgt, weet je dat de i3 al enkele maanden in het aanbod zit. Het model heeft de nieuwe ontwerptaal van het merk overgenomen, genaamd Neue Klasse, die ook in de nieuwe 3-serie terugkomt. De verschillen zitten vooral in kleine details die laten zien welke motor eronder zit. Zo heeft de voorkant van de 3-serie een bolvormigere kromming om ruimte te maken voor de motoren, terwijl andere elementen, zoals de dubbele nier van de BMW, de dubbele koplampen voor en achter en de bumpers, grotendeels gelijk zijn. Opvallend is dat de nieuwe 3-serie velgen kan krijgen van 18 tot 20 inch, tegenover 19 tot 21 inch bij de i3.

Binnenin zien we, zoals verwacht, veel dezelfde kost: gedeeld design en technologie tussen de i3 en de 3-serie, bestaande uit vier hoofdelementen: de BMW Panoramic Vision, de BMW 3D-head-updisplay, het centrale scherm en het multifunctionele stuur. Afhankelijk van de uitvoering krijg je meer technologie. Je kunt kiezen uit de uitvoeringen Serie, M Sport en M Sport Pro, met onder meer de volgende elementen:

• LED-koplampen voor
• LED-achterlichten
• Panoramisch zonnedak
• Elektrisch verstelbare, inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
• BMW Panoramic Vision
• Infotainmentsysteem met aanraakscherm van 17,9 inch
• Apple CarPlay en Android Auto
• Automatische tweezonige airconditioning
• Draadloze oplader
• Keyless entry en startsysteem
• Sfeerverlichting
• Voorstoelen met elektrische verstelling en geheugenfunctie
• Adaptieve cruisecontrol met Stop&Go-functie en snelheidsbegrenzer
• Achteruitrijcamera
• Waarschuwing bij onopzettelijk verlaten van de rijstrook
• Noodremassistent
• Noodstuurinterventie
• Hellingshulp bij het optrekken
• Bandenspanningscontrole
• Herkenning van verkeersborden

Het motorenaanbod van de nieuwe BMW 3-serie bestaat uitsluitend uit benzinemotoren met mild-hybridetechnologie, te beginnen bij de 318. Die heeft een viercilinder-lijnmotor van 2.000 cc met TwinPower Turbo, goed voor 156 CV en een koppel van 250 Nm, dat via de automatische 8-traps Steptronic-versnellingsbak naar de achterwielen gaat. Eén trede hoger, met dezelfde motor en versnellingsbak, staat de 320, waarvan het vermogen stijgt tot 211 CV en het koppel tot 330 Nm.

Zolang er geen nieuwe M3 komt, is de kroon voor de M350 xDrive. Die gebruikt de 3.000 cc TwinPower Turbo-motor met een vermogen van 443 CV en een koppel van 580 Nm, met dezelfde versnellingsbak. Het verschil is dat al dit vermogen via het intelligente vierwielaandrijvingssysteem xDrive naar alle vier de wielen gaat. Met deze configuratie sprint de nieuwe BMW 3-serie in slechts 4,1 seconden naar 100 km/h en bereikt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.

De nieuwe BMW 3-serie kan al worden samengesteld op de website van het Duitse merk. De prijzen beginnen bij 49.100 euro voor de 318, de 320 begint bij 54.100 euro en de M350 xDrive ten slotte bij 86.100 euro.

Technische fiche van deze auto

SedanBMW Serie 318 versies · vanaf 50.200 €