BMW stellt die achte Generation des 3er vor, mit dem auffälligen Verzicht auf Dieselmotoren

Seit dem vergangenen Juni hat BMW in unserem Land mit der Vermarktung des i3 begonnen, der elektrischen Limousine, die bereits andeutete, was die achte Generation des 3er sein würde. Ein Modell, das nun mit seinen Verbrennungsmotoren vorgestellt wurde, unter denen besonders der Verzicht auf Dieselmotoren hervorsticht, sowohl für Spanien als auch für den übrigen Europa. Allerdings wird der neue 3er in den Märkten, die danach verlangen und es erlauben, dennoch Dieselmotoren haben.

Wenn du die jüngsten Neuigkeiten der deutschen Marke verfolgt hast, weißt du, dass der i3 schon seit einigen Monaten in ihrem Programm verfügbar ist. Ein Modell, das die neue Designsprache der Marke übernimmt, namens Neue Klasse, und die sich auch im neuen 3er wiederfindet. Sie unterscheiden sich nur in kleinen Details, die erkennen lassen, welcher Motor verbaut ist, etwa die Front des 3er, die mit einer stärker gewölbten Linie präsentiert wird, um Platz für die Motoren zu schaffen, während andere Elemente wie der Doppelniere-Kühlergrill von BMW, die Zwillingsscheinwerfer vorne sowie hinten und die Stoßstangen ähnlich sind. Erwähnenswert ist, dass im neuen 3er Felgen von 18 bis 20 Zoll montiert werden können, gegenüber 19 bis 21 Zoll beim i3.

Im Innenraum findet man, wie zu erwarten, mehr vom Gleichen: Wir finden die gemeinsame Gestaltung und Technik von i3 und 3er, bestehend aus vier Hauptelementen: dem BMW Panoramic Vision, dem BMW 3D Head-Up Display, dem Zentraldisplay und dem Multifunktionslenkrad. Je nach Ausstattung erhält man mehr Technik; so kann man zwischen den Ausstattungen Serie, M Sport und M Sport Pro wählen, zu denen unter anderem folgende Elemente gehören:

• LED-Frontscheinwerfer
• LED-Heckleuchten
• Panorama-Schiebedach
• Elektrisch verstell- und anklappbare, beheizbare Außenspiegel
• BMW Panoramic Vision
• Infotainmentsystem mit 17,9-Zoll-Touchscreen
• Apple CarPlay und Android Auto
• Automatische Zweizonen-Klimaanlage
• Kabelloses Ladegerät
• Keyless-Entry- und Startsystem
• Ambientebeleuchtung
• Vordersitze mit elektrischer Verstellung und Memory-Funktion
• Adaptiver Tempomat mit Stop&Go-Funktion und Geschwindigkeitsbegrenzer
• Rückfahrkamera
• Spurwechselwarnung
• Notbremsassistent
• Notfall-Lenkeingriff
• Berganfahrassistent
• Reifendruckkontrolle
• Verkehrszeichenerkennung

Die Motorenpalette des neuen BMW 3er besteht ausschließlich aus Benzinmotoren mit Mild-Hybrid-Technologie, beginnend mit der Version 318, bei der ein Vierzylinder-Reihenmotor TwinPower Turbo mit 2.000 cm³ zum Einsatz kommt, mit einer Leistung von 156 PS und einem Drehmoment von 250 Nm, das über das achtstufige Automatikgetriebe Steptronic an die Hinterachse übertragen wird. Eine Stufe darüber, mit demselben Motor und Getriebe, steht der 320, dessen Leistung jedoch auf 211 PS und 330 Nm Drehmoment steigt.

Solange es keinen neuen M3 gibt, ist der M350 xDrive das Kronjuwel, in dem der 3.000-cm³-Motor TwinPower Turbo mit einer Leistung von bis zu 443 PS zusammen mit einem Drehmoment von 580 Nm und demselben Getriebe zum Einsatz kommt; der Unterschied besteht darin, dass die gesamte Leistung dank des intelligenten Allradsystems xDrive an alle vier Räder geht. Mit dieser Konfiguration beschleunigt der neue BMW 3er in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Der neue BMW 3er kann bereits auf der Website der deutschen Marke konfiguriert werden, mit Preisen ab 49.100 Euro für den 318, während der 320 ab 54.100 Euro erhältlich ist und schließlich der M350 xDrive ab 86.100 Euro beginnt.

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW Serie 318 Varianten · ab 50.200 €