BMW presenta la octava generación del Serie 3 con la ausencia destacada de motores diésel

Desde el pasado mes de junio BMW comenzó con la comercialización del i3 en nuestro país, la berlina eléctrica que nos anticipaba lo que sería la octava generación del Serie 3, un modelo que finalmente ha sido presentado con sus motores de combustión entre los que destaca la ausencia de motores diésel tanto para España como para el resto de Europa, aunque el nuevo Serie 3 si tendrá motores diésel en los mercados que lo solicitan y se permita.

Si has estado al tanto de las últimas novedades de la marca alemana sabrás que el i3 ya está disponible en su catálogo desde hace unos meses, un modelo que adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca llamado Neue Klasse y que también se traslada al nuevo Serie 3. Solamente se diferencian en pequeños detalles que denotan que motor equipan como, por ejemplo, el frontal del Serie 3 que se presenta con una curva más abombada para dar cabida a los motores mientras que otros elementos, como la parrilla doble de BMW y los faros gemelos delantero así como las traseros junto con los parachoques son similares. Destacar que en el nuevo Serie 3 se podrán equipar llantas que van desde las 18 a las 20 pulgadas frente a las de 19 a 21 pulgadas que monta el i3.

En el interior, como cabía esperar, sucede más de lo mismo y nos encontramos con el diseño y tecnología compartida entre el i3 y el Serie 3, compuesto por cuatro elementos principales: el BMW Panoramic Vision, el BMW 3D Head-Up Display, la pantalla central y el volante multifunción. Según el acabado incorporaremos un mayor número de tecnología, de hecho podremos elegir entre los acabados Serie, M Sport y M Sport Pro, entre el que encontraremos elementos como los siguientes:

• Faros delanteros LED
• Faros traseros LED
• Techo solar panorámico
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• BMW Panoramic Vision
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 17,9 pulgadas
• Apple CarPlay y Android Auto
• Climatizador automático bizona
• Cargador inalámbrico
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Iluminación ambiental
• Asientos delanteros con ajustes eléctricos y función de memoria
• Control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad
• Cámara de visión trasera
• Advertencia de cambio de carril
• Sistema de asistencia de frenado de emergencia
• Intervención de emergencia en la dirección
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de presión de los neumáticos
• Reconocimiento de señales de tráfico

La gama de motorizaciones del nuevo BMW Serie 3 estará compuesta únicamente por motores gasolina con tecnología mild-hybrid comenzando por la versión 318, donde se hace uso de un bloque de 2.000 CC y cuatro cilindros en línea TwinPower Turbo con una potencia de 156 CV y un par motor de 250 Nm que se envía al eje trasero a través de la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades. Un escalón por encima y haciendo uso del mismo motor y caja de cambios tenemos al 320, pero cuya potencia se ve aumentada hasta los 211 CV y 330 Nm de par motor.

Mientras no haya un nuevo M3 la joya de la corona será el M350 xDrive, en el que se usa el bloque de 3.000 CC TwinPower Turbo con una potencia que se eleva hasta los 443 CV junto con un par motor de 580 Nm y misma caja de cambios, con la diferencia que toda esta potencia se envía a las cuatro ruedas gracias al sistema inteligente de tracción total xDrive. Con esta configuración el nuevo BMW Serie 3 es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en solo 4,1 segundos y llega a una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente.

El nuevo BMW Serie 3 ya puede ser configurado en la web de la marca alemana, con precio que parte desde los 49.100 euros para el 318 mientras que el 320 lo hace desde los 54.100 euros y, por último, el M350 xDrive que parte desde los 86.100 euros.