BMW présente la huitième génération de la Série 3 avec l'absence remarquée de moteurs diesel

Depuis le mois de juin dernier, BMW a commencé la commercialisation de l’i3 dans notre pays, la berline électrique qui nous annonçait ce que serait la huitième génération de la Série 3, un modèle qui vient d’être présenté avec ses motorisations thermiques, parmi lesquelles se distingue l’absence de moteurs diesel tant pour l’Espagne que pour le reste de l’Europe, bien que la nouvelle Série 3 disposera de moteurs diesel sur les marchés qui le demandent et qui le permettent.

Si vous avez suivi les dernières nouveautés de la marque allemande, vous saurez que l’i3 est déjà disponible dans son catalogue depuis quelques mois, un modèle qui adopte le nouveau langage de design de la marque baptisé Neue Klasse et qui se retrouve également sur la nouvelle Série 3. Ils ne se distinguent que par de petits détails qui révèlent le moteur équipé, comme la face avant de la Série 3, qui présente une courbe plus bombée pour accueillir les moteurs, tandis que d’autres éléments, comme la double calandre de BMW et les feux jumeaux avant ainsi qu’arrière, ainsi que les pare-chocs, sont similaires. Notons que sur la nouvelle Série 3, il sera possible d’équiper des jantes allant de 18 à 20 pouces, contre 19 à 21 pouces pour l’i3.

À l’intérieur, comme on pouvait s’y attendre, c’est la même chose et l’on retrouve le design et la technologie partagés entre l’i3 et la Série 3, composés de quatre éléments principaux : le BMW Panoramic Vision, le BMW 3D Head-Up Display, l’écran central et le volant multifonction. Selon la finition, on bénéficiera d’une technologie plus importante ; on pourra d’ailleurs choisir entre les finitions Serie, M Sport et M Sport Pro, parmi lesquelles on trouvera des éléments tels que les suivants :

• Feux avant LED
• Feux arrière LED
• Toit ouvrant panoramique
• Rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement, avec dégivrage
• BMW Panoramic Vision
• Système d’infodivertissement avec écran tactile de 17,9 pouces
• Apple CarPlay et Android Auto
• Climatisation automatique bizone
• Chargeur sans fil
• Système d’accès et de démarrage sans clé
• Éclairage d’ambiance
• Sièges avant à réglages électriques et fonction mémoire
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et limiteur de vitesse
• Caméra de recul
• Avertissement de franchissement de ligne
• Système d’assistance au freinage d’urgence
• Intervention d’urgence sur la direction
• Assistant de démarrage en côte
• Contrôle de la pression des pneus
• Reconnaissance des panneaux de signalisation

La gamme de motorisations de la nouvelle BMW Série 3 se composera uniquement de moteurs essence avec la technologie mild-hybrid, en commençant par la version 318, qui utilise un bloc de 2 000 cm³ à quatre cylindres en ligne TwinPower Turbo avec une puissance de 156 CV et un couple de 250 Nm transmis à l’essieu arrière via la boîte automatique Steptronic à 8 rapports. Un cran au-dessus, avec le même moteur et la même boîte de vitesses, se trouve la 320, mais dont la puissance est portée à 211 CV et le couple à 330 Nm.

En attendant une nouvelle M3, la pièce maîtresse sera la M350 xDrive, qui utilise le bloc TwinPower Turbo de 3 000 cm³ avec une puissance qui atteint 443 CV, associé à un couple de 580 Nm et à la même boîte de vitesses, la différence étant que toute cette puissance est transmise aux quatre roues grâce au système de transmission intégrale intelligente xDrive. Avec cette configuration, la nouvelle BMW Série 3 peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h, limitée électroniquement.

La nouvelle BMW Série 3 peut déjà être configurée sur le site de la marque allemande, avec des prix à partir de 49 100 euros pour la 318, tandis que la 320 débute à 54 100 euros et, enfin, la M350 xDrive à partir de 86 100 euros.

Fiche technique de cette voiture

BerlineBMW Serie 318 versions · à partir de 50 200 €