BMW يقدم الجيل الثامن من فئة الثلاثة (Serie 3) مع غياب لافت لمحركات الديزل

منذ شهر يونيو الماضي، بدأت BMW تسويق i3 في بلدنا، وهي السيدان الكهربائية التي كانت تمهد لما سيكون عليه الجيل الثامن من فئة الثلاثة، وهو طراز تم تقديمه أخيرًا مع محركات احتراق داخلي، من أبرزها غياب محركات الديزل في إسبانيا وبقية أوروبا، رغم أن الفئة الثلاثة الجديدة ستظل تتوفر بمحركات ديزل في الأسواق التي تطلبها وتسمح بها.

إذا كنت تابعت آخر مستجدات العلامة الألمانية، فستعرف أن الـ i3 متوفرة في كتالوجها منذ عدة أشهر، وهو طراز يعتمد لغة التصميم الجديدة للعلامة المسماة Neue Klasse، والتي تنتقل أيضًا إلى الفئة الثلاثة الجديدة. والفرق بينهما يكمن في تفاصيل صغيرة تدل على نوع المحرك المركب، مثل الجزء الأمامي من الفئة الثلاثة الذي يظهر بـ انحناء أكثر بروزًا لاستيعاب المحركات، بينما تبقى عناصر أخرى، مثل الشبك المزدوج لـ BMW والمصابيح الأمامية والخلفية المزدوجة إلى جانب الصدامات، متشابهة. وتجدر الإشارة إلى أن الفئة الثلاثة الجديدة يمكن أن تُجهز بجنوط تتراوح من 18 إلى 20 بوصة، مقابل 19 إلى 21 بوصة في الـ i3.

في المقصورة، وكما كان متوقعًا، يتكرر الأمر نفسه، إذ نجد تصميمًا وتقنية مشتركة بين الـ i3 والفئة الثلاثة، وتتكون من أربعة عناصر رئيسية: BMW Panoramic Vision، وBMW 3D Head-Up Display، والشاشة المركزية، وعجلة القيادة متعددة الوظائف. وبحسب التجهيز، ستحصل على تقنيات أكثر، إذ يمكن الاختيار بين التجهيزات Serie وM Sport وM Sport Pro، ومن بين العناصر المتوفرة:

• مصابيح أمامية LED
• مصابيح خلفية LED
• سقف زجاجي بانورامي
• مرايا خارجية قابلة للضبط والطي كهربائيًا ومزودة بالتدفئة
• BMW Panoramic Vision
• نظام ترفيه ومعلومات بشاشة لمس قياس 17.9 بوصة
• Apple CarPlay وAndroid Auto
• مكيف هواء أوتوماتيكي بمنطقتين
• شاحن لاسلكي
• نظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح
• إضاءة محيطية
• مقاعد أمامية بضبط كهربائي ووظيفة ذاكرة
• مثبت سرعة تكيفي مع وظيفة Stop&Go وأداة تحديد السرعة
• كاميرا رؤية خلفية
• تحذير تغيير المسار
• نظام مساعدة الفرملة الطارئة
• تدخل طارئ في التوجيه
• مساعد بدء الحركة في المنحدرات
• مراقبة ضغط الإطارات
• التعرف على إشارات المرور

ستتكون مجموعة المحركات للفئة الثلاثة الجديدة BMW حصريًا من محركات بنزين مزودة بتقنية الهجين الخفيف (mild-hybrid)، بدءًا من الإصدار 318، الذي يستخدم كتلة محرك بسعة 2000 سم³ وأربع أسطوانات على خط واحد TwinPower Turbo، بقدرة 156 حصانًا (CV) وعزم دوران 250 نيوتن متر يُنقل إلى المحور الخلفي عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Steptronic ذي 8 سرعات. وفوقه بدرجة، ومع نفس المحرك وناقل الحركة، نجد 320، لكن قدرته ترتفع إلى 211 حصانًا (CV) وعزم دوران 330 نيوتن متر.

وإلى أن يظهر M3 جديد، ستكون الجوهرة التاجية هي M350 xDrive، الذي يستخدم كتلة TwinPower Turbo بسعة 3000 سم³ بقدرة ترتفع إلى 443 حصانًا (CV)، مع عزم دوران 580 نيوتن متر وناقل الحركة نفسه، لكن الفارق أن كل هذه القوة تُرسل إلى العجلات الأربع بفضل نظام الدفع الرباعي الذكي xDrive. وبهذا التكوين، يستطيع الجيل الجديد من BMW Serie 3 التسارع حتى 100 كم/س في 4.1 ثانية فقط، ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/س محددة إلكترونيًا.

يمكن الآن تكوين الجيل الجديد من BMW Serie 3 على موقع العلامة الألمانية، حيث يبدأ السعر من 49,100 يورو للإصدار 318، بينما يبدأ الإصدار 320 من 54,100 يورو، وأخيرًا M350 xDrive الذي يبدأ من 86,100 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 318 نسخة · ابتداءً من 50,200 €