Dacia wil de markt doorbreken met een stadselektrische auto van 18.000 euro

Dacia, de Roemeense dochteronderneming van Renault, staat op het punt om op de Europese markt een nieuw elektrisch model voor het stadsverkeer op de markt te brengen dat zich zal onderscheiden door zijn betaalbaarheid. Het bedrijf heeft zich als doel gesteld dat de prijs rond de 18.000 euro zal liggen. Dit model zal gebruikmaken van de technologie van de Renault Twingo E-Tech, die binnenkort op de markt komt, waardoor de kosten kunnen worden verlaagd en de ontwikkeling drastisch wordt versneld.

Volgens Luca de Meo, directeur van de Renault-groep, is het doel om het binnen slechts 16 maanden klaar te hebben, een recordtermijn waarmee het bedrijf het model op de markt kan positioneren, vóór de concurrentie, en tegen een lagere verkoopprijs.

De korte ontwikkelingstijd van dit nieuwe stadsmodel van de Roemeense fabrikant is mogelijk doordat het platform en enkele technologische onderdelen gedeeld worden met de nieuwe elektrische Twingo. Naar verwachting zal de prijs van die laatste in de meest toegankelijke versie rond de 20.000 euro liggen, waardoor de stadselektrische auto van Dacia ongeveer tweeduizend euro goedkoper zal zijn.

Eén trede boven de Spring binnen het elektrische assortiment van Dacia

Met een basisprijs van iets minder dan 16.000 euro blijft de Dacia Spring, eveneens elektrisch, toch iets toegankelijker. De Spring is uitgerust met één elektrische motor van 33 of 48 kW, in combinatie met een accupack van 26,8 kWh, waarmee hij volgens de WLTP-homologatiecyclus 225 km op één lading kan rijden. Het ondersteunde laadvermogen bedraagt 30 kW.

Hoewel de technische specificaties van de nieuwe Twingo E-Tech nog niet bekend zijn, wordt verwacht dat hij een iets grotere actieradius zal hebben, die rond de 300 km zou moeten liggen. Ook het ondersteunde laadvermogen zal hoger zijn. Aangezien het nieuwe stadsmodel van Dacia op deze laatste zal zijn gebaseerd, lijkt het dan ook duidelijk dat de specificaties ervan eveneens hoger zullen zijn dan die van de Dacia Spring, net als de prijs.

Een ander onderscheidend aspect van de nieuwe stadselektrische auto van Dacia ten opzichte van de Spring is de productielocatie. Terwijl de Spring vanuit China naar Europa wordt gebracht, waarvoor invoerrechten moeten worden betaald, hoeft de nieuwe Dacia niet geïmporteerd te worden, omdat hij op het continent wordt geproduceerd, samen met de Twingo E-Tech.

Beide modellen maken gebruik van een versie van het AmpR Small-platform, dat ook de nieuwe Renault 5 en Renault 4 gebruiken. Volgens De Meo wordt de zo lage verkoopprijs van de eerste twee mogelijk gemaakt door een aanzienlijke verlaging van de productiekosten. Zo wordt geschat dat de productie van de Twingo E-Tech 40 procent goedkoper zal zijn dan die van de Renault 5, doordat er 30 procent minder componenten worden gebruikt, met in totaal 750 onderdelen per voertuig.

De lancering van de nieuwe stadselektrische auto van Dacia is gepland voor medio 2026, waarschijnlijk enkele maanden na de komst van de Twingo E-Tech naar de Europese markt.