Daciaは1万8000ユーロの小型EVで都市部の市場を揺るがそうとしています

Daciaは、Renaultのルーマニア子会社であり、都市部向けの新型EVを欧州市場で販売する準備を進めています。このモデルは手の届きやすさを強みとします。同社は価格を約1万8000ユーロに抑えることを目標としています。このモデルはRenault Twingo E-Techの技術を活用しており、そのモデルは近日中に市場投入される予定です。これによりコストを抑えることができ、開発を大幅に加速させることができます。

RenaultグループのLuca de Meo会長によれば、開発完了は わずか16か月を目標としています。この記録的な期間により、同社はライバルより先に市場へ投入し、より低い価格で販売することが可能になります。

この新しい都市型モデルは、新しいTwingo EVとプラットフォームおよび一部の技術要素を共有するため、開発期間を短縮することができます。後者の最も手頃なバージョンは約2万ユーロになると見込まれており、そのためDaciaの都市型EVは約2000ユーロ安くなる見込みです。

DaciaのEVラインナップでSpringの一つ上に位置するモデル

ベース価格がおよそ1万6000ユーロ弱のDacia Springも電動モデルですが、それでもなお、やや手頃な価格を維持します。Springは33kWまたは48kWの単一電動モーターを搭載し、26.8kWhのバッテリーパックと組み合わせられ、WLTP認証サイクルで1回の充電により225km走行可能です。対応する充電出力は30kWです。

新しいTwingo E-Techの詳細な技術仕様はまだ公表されていませんが、航続距離は300km程度と、やや長くなると予想されています。対応する充電出力も高くなると見られます。Daciaの新しい都市型モデルはこのTwingo E-Techをベースにするため、その仕様もDacia Springより高くなることは明らかで、価格も同様です。

Daciaの新しい都市型EVがSpringと異なるもう一つの点は生産拠点です。後者は中国から欧州に輸入されるため輸入関税の支払いが必要ですが、新型DaciaはTwingo E-Techと同じ欧州大陸で生産されるため、輸入する必要はありません。

両モデルはAmpR Smallプラットフォームの派生版を使用し、新型Renault 5およびRenault 4にも採用されています。De Meo会長によれば、前2車種の非常に低い販売価格は、生産コストの大幅な削減によって実現可能になるとのことです。例えば、Twingo E-Techの生産コストはRenault 5より40%安くなると見積もられており、部品点数が30%少なく、車両1台あたりの部品総数は750点になるためです。

Daciaの新しい都市型EVの市場投入は2026年半ばを予定しています。Twingo E-Techの欧州市場投入から数か月後になる見込みです。