Dacia planuje podbić rynek elektrycznym miejskim autem za 18 tysięcy euro

Dacia, rumuńska spółka zależna Renault, szykuje się do wprowadzenia na rynek europejski nowego elektrycznego modelu przeznaczonego do jazdy po mieście, który wyróżni się przystępnością cenową. Firma wyznaczyła sobie cel, aby cena wyniosła około 18 tysięcy euro. Model ten wykorzysta technologię Renault Twingo E-Tech, który wkrótce trafi na rynek, co pozwoli obniżyć koszty i znacznie przyspieszy jego rozwój.

Według Luki de Meo, dyrektora Grupy Renault, celem jest przygotowanie go w zaledwie 16 miesięcy, rekordowym terminie, który pozwoli firmie wprowadzić go na rynek przed konkurencją i z niższą ceną sprzedaży.

Krótki czas rozwoju tego nowego miejskiego modelu rumuńskiego producenta będzie możliwy dzięki wspólnej platformie i niektórym elementom technologicznym z nowym elektrycznym Twingo. Oczekuje się, że cena tego ostatniego w najtańszej wersji wyniesie około 20 tysięcy euro, dlatego miejski elektryk Dacia będzie około dwóch tysięcy euro tańszy.

Stopień wyżej niż Spring w gamie elektrycznych modeli Dacia

Z ceną bazową nieco poniżej 16 tysięcy euro Dacia Spring, również elektryczny, pozostanie jednak nieco bardziej przystępny. Spring wyposażony jest w jeden silnik elektryczny o mocy 33 lub 48 kW oraz pakiet akumulatorów o pojemności 26,8 kWh, co pozwala na przejechanie 225 km na jednym ładowaniu według cyklu homologacyjnego WLTP. Moc obsługiwanego ładowania wynosi 30 kW.

Chociaż na razie nie znamy jeszcze pełnej specyfikacji technicznej nowego Twingo E-Tech, oczekuje się, że zapewni nieco większy zasięg, który powinien wynosić około 300 km. Również obsługiwana moc ładowania będzie wyższa. Biorąc pod uwagę, że nowy miejski model Dacia będzie oparty na tym ostatnim, wydaje się zatem oczywiste, że jego parametry będą także wyższe niż parametry Dacia Spring, podobnie jak cena.

Kolejnym wyróżnikiem nowego miejskiego elektryka Dacia względem Springa będzie miejsce produkcji. Podczas gdy ten ostatni trafia do Europy z Chin, co wiąże się z koniecznością płacenia ceł importowych, nowy Dacia nie będzie musiał być importowany, ponieważ będzie produkowany na kontynencie razem z Twingo E-Tech.

Oba modele wykorzystają wersję platformy AmpR Small, tę samą, na której opierają się także nowe Renault 5 i Renault 4. Według De Meo tak niska cena sprzedaży dwóch pierwszych będzie możliwa dzięki znaczącemu obniżeniu kosztów produkcji. Przykładowo szacuje się, że produkcja Twingo E-Tech będzie o 40 procent tańsza niż produkcja Renault 5, ponieważ zastosowano w nim o 30 procent mniej komponentów, łącznie 750 części na pojazd.

Premiera nowego miejskiego elektryka Dacia zaplanowana jest na połowę 2026 roku, prawdopodobnie kilka miesięcy po wprowadzeniu Twingo E-Tech na rynek europejski.