De BMW M2 CS wordt getest op de Nürburgring om de laatste details te perfectioneren
BMW wil de M2 nog verder brengen en werkt daarvoor aan de ontwikkeling van de CS-variant, die al rondjes op de Nürburgring heeft gereden.

Merken hebben ons talloze keren laten zien waartoe ze in staat zijn als het gaat om het bouwen van sportwagens. Wanneer we denken dat ze hun limiet hebben bereikt, verrassen ze ons met een nog radicalere variant. Precies dat staat op het punt te gebeuren met de BMW M2, een auto die destijds al liet zien dat er nog meer potentieel in zat dan in de M2 Competition, maar het Duitse merk wil nog verder gaan. Een testmule van de Duitse coupé is gesignaleerd in de omgeving van de Nürburgring, een duidelijk teken dat het merk werkt aan een nog specialere variant.
Alles wijst erop dat deze gecamoufleerde auto de toekomstige BMW M2 CS verbergt, een aanduiding die destijds ook op de M3 en M4 verscheen. Daarmee zal de Duitse sportwagen niet alleen een radicalere en agressievere uitstraling krijgen, maar ook een reeks prestaties bieden die de M2 een hogere plek op de ladder zullen geven.
Ondanks de pogingen van het merk om te verbergen wat er achter die testmule schuilgaat, kunnen we verschillende details afleiden die in het productiemodel terug te zien zullen zijn. Te beginnen bij de voorkant: een agressievere voorbumper, waarin de luchtinlaten vooraan worden aangevuld met diverse onderdelen die zijn bedacht om de aerodynamica te verbeteren.

Hetzelfde doel zien we aan de achterzijde, waar een meer uitgesproken ducktail-spoiler -en vermoedelijk afgewerkt in koolstofvezel- de achterkant bekroont. Als kers op de taart behoudt BMW de vierdubbele uitlaat die kenmerkend is voor zijn sportievere modellen, alleen met een reeks aanpassingen zodat de M2 CS een veel pittiger geluid krijgt.
Niet voor niets vinden we de belangrijkste wijziging onder de motorkap. Daar schuilt het pronkstuk, een turbogeladen zescilinder in lijn die in staat is een vermogen van rond de 450 pk te leveren. Dit vermogen wordt rechtstreeks naar de achteras gestuurd en kan worden beheerd via een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische dubbelekoppelingsbak met zeven versnellingen.
https://youtu.be/Lgb0OoH9pgI
Hoe dan ook lijkt het erop dat het pas tijdens de volgende autosalon van Genève zal zijn dat BMW de M2 CS voor het eerst presenteert. Net als bij zijn grotere broers gaat het om een beperkte oplage, dus wees er snel bij als je een van de weinige exemplaren van deze Duitse sportwagen wilt bemachtigen.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro