De Citroën Jumper krijgt nieuwe versies, uitrusting en motoren

De PSA-groep is vorig jaar begonnen met de vernieuwing van de bedrijfsvarianten van zijn kleine bestelwagens, gevolgd door de Jumpy als middelgroot model deze lente, en nu is het de beurt aan het grootste model, de Jumper. Bedrijfswagens vormen een zeer belangrijk deel van de verkoop van Citroën, met marktaandelen die voortdurend stijgen en die in het eerste halfjaar van dit jaar al 16% marktaandeel bereiken.

De Citroën Jumper blijft esthetisch ongewijzigd, maar wordt vernieuwd met nieuwe versies om beter aan te sluiten bij een groter aantal professionals, en krijgt bovendien nieuwe motoren en nieuwe technologische uitrusting. De catalogus bestaat, zowel in gesloten bestelwagen als in de Combi-versie voor het vervoer van 5 tot 9 personen, uit vier verschillende lengtes (L1, L2, L3 en L4) met drie wielbasissen (3 m, 3,45 m, 4,04 m) en drie hoogtes (H1, H2 en H3).

Het gamma van de nieuwe Citroën Jumper is ook gestructureerd volgens dezelfde aanpak als we al zagen bij de nieuwe Berlingo Van en Jumpy, en omvat twee nieuwe versies:

• Worker: deze versie is gericht op de meest veeleisende professionals, vooral degenen die over de smalste wegen of moeilijk toegankelijke bouwplaatsen moeten rijden. De Jumper Worker onderscheidt zich door zwarte wielkasten, motorbescherming en voor- en achterspoilers voor de bestelwagens. Technologisch krijgt hij standaard de Intelligente Tractieregeling, die gekoppeld is aan all season-banden en de Hill Assist Control, terwijl je in het interieur voorin klimaatregeling met geventileerd handschoenenkastje, audiosysteem met handsfree Bluetooth en USB-aansluiting, snelheidsregelaar-begrenzer en een documentenvak op het dashboard vindt.
• Driver: zoals de naam al doet vermoeden, richt deze versie zich op professionals die veel tijd achter het stuur doorbrengen op lange ritten, daarom is de uitvoering gericht op een hoger comfort. Daarnaast beschikken we over diverse rijhulpsystemen met het Pack Safety (met Active Safety Brake, waarschuwing bij onopzettelijk verlaten van de rijstrook, automatische dimlichten en automatisch wisselen tussen dimlicht en grootlicht) en het Pack Visibility (met regensensor en herkenning van snelheidsborden), plus USB-oplaadpunt, mistlampen en navigatiesysteem.

Daarnaast zijn er nieuwe systemen die we optioneel kunnen laten installeren, zoals het dodehoekdetectiesysteem dat rekening houdt met of we een aanhanger trekken, achterste verkeersalarm tot op 50 meter afstand wanneer we achteruitrijden, en de verbonden systemen Citroën Connect Box, die brandstofverbruiksbeheer, voertuigtracking bij diefstal, permanente voertuiglocatie voor vloten, onderhouds- en rijbeheer omvatten, evenals ecoDriving.

Op mechanisch gebied schrapt de nieuwe Citroën Jumper de BlueHDi 2.0-motor uit zijn catalogus en neemt hij een nieuw BlueHDi 2.2-blok op, dat wordt aangeboden in vermogens van 120 pk, 140 pk en 165 pk, voor alle varianten gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en aangepast aan de nieuwe Euro 6.2-norm. Later, de exacte datum is niet vermeld, komt de Jumper Electric, die 100% elektrisch zal zijn en twee soorten accu’s zal hebben, afhankelijk van de carrosserie, wat een grotere of kleinere actieradius mogelijk maakt: voor de L1 en L2 bedraagt die 225 km volgens de NEDC-cyclus, en voor de L3 en L4 stijgt de actieradius tot 270 km volgens de NEDC-cyclus.