O Citroën Jumper é atualizado com novas versões, equipamento e motorizações

O grupo PSA começou no ano passado com a atualização das variantes comerciais das suas carrinhas pequenas, seguida esta primavera pela Jumpy como modelo intermédio e, agora, chegou a vez do modelo maior, o Jumper. As carrinhas comerciais representam uma parte muito importante das vendas da Citroën, com quotas de mercado que não param de subir e que no primeiro semestre deste ano já atingem 16% de quota de mercado.

O Citroën Jumper mantém-se esteticamente inalterado, mas é atualizado para incorporar novas versões e adaptar-se assim a um maior número de profissionais, além de incorporar novas motorizações e novo equipamento tecnológico. O seu catálogo será composto, tanto na carrinha fechada em chapa como na versão Combi para o transporte de pessoas de 5 a 9 lugares, por quatro comprimentos diferentes (L1, L2, L3 e L4) com três distâncias entre eixos (3 m, 3,45 m, 4,04 m) e três alturas (H1, H2 e H3).

A gama do novo Citroën Jumper também será estruturada seguindo o mesmo caminho que já vimos nas novas Berlingo Van e Jumpy, incorporando duas novas versões:

• Worker: esta versão está orientada para os profissionais mais exigentes, especialmente aqueles que têm de circular pelos caminhos mais estreitos ou por acessos difíceis a obras. A Jumper Worker distinguir-se-á por ter os passos de roda a preto, incorporar proteção de motor e saias dianteiras e traseiras para as carrinhas. Tecnologicamente incorporará de série o Controlo de Tração Inteligente, que será associado a pneus all season e ao Hill Assist Control, enquanto no interior encontraremos climatização dianteira com porta-luvas ventilado, sistema de áudio com mãos livres Bluetooth e tomada USB, regulador-limitador de velocidade e um porta-documentos no painel.
• Driver: como imaginam pelo nome, esta versão destina-se aos profissionais que têm de passar muito tempo ao volante em longas viagens, pelo que as suas especificações visam proporcionar maior conforto. Além disso, disporemos de vários sistemas de auxílio à condução com o Pack Safety (que inclui Active Safety Brake, Alerta de Mudança Involuntária de Faixa, luzes de cruzamento automáticas e mudança automática de luzes de estrada) e o Pack Visibility (que reúne o sensor de chuva e o reconhecimento de sinais de velocidade), além de tomada de carga USB, faróis de nevoeiro e sistema de navegação.

Além de tudo isto, disporemos de novos sistemas que poderemos instalar opcionalmente, como o Sistema de vigilância de ângulo morto, que tem em conta se levamos um reboque, Alerta de tráfego traseiro até uma distância de 50 metros quando selecionamos a marcha-atrás, e os sistemas conectados Citroën Connect Box, que engloba controlo do consumo de combustível, seguimento do veículo em caso de roubo, localização permanente do veículo para frotas, gestão da manutenção e condução ecoDriving.

Na parte mecânica, o novo Citroën Jumper elimina do seu catálogo a motorização BlueHDi 2.0 para incorporar um novo bloco BlueHDi 2.2, oferecido em potências de 120 CV, 140 CV e 165 CV, associado para todas elas a uma transmissão manual de seis velocidades e adaptado à nova norma Euro 6.2. Mais adiante, sem data especificada, chegará a Jumper Electric, que será 100% elétrica e terá dois tipos de bateria consoante a carroçaria, que permitirão maior ou menor autonomia: para as L1 e L2 a cifra é de 225 km segundo o ciclo NEDC, e para as L3 e L4 esta autonomia aumenta até 270 km segundo o ciclo NEDC.