De Ferrari 812 GTS nog radicaler dankzij Novitec

Het zou ons niet meer moeten verbazen dat Novitec speelt met de nieuwste ontwikkelingen van Ferrari, een merk waarvoor het een bijzondere voorkeur heeft en waarvoor het belangrijke verbeteringen ontwikkelt. Deze keer was de beurt aan de Ferrari 812 GTS, de cabriovariant van de Ferrari 812 Superfast, waarvan het vermogen aanzienlijk is verhoogd, de aerodynamica is verbeterd en die esthetische nieuwigheden krijgt. Zo heeft de Duitse tuner opnieuw zijn stempel gedrukt op wat mogelijk de laatste supersportwagen-cabriolet met een atmosferische V12-motor is.

Zo krijgen we niet alleen een van de eerste aanpassingen van de 812 GTS te zien, maar ook een voorproefje van de verbeteringen die de toekomstige Ferrari 812 “GTO” zou kunnen krijgen. Voor klanten die niet willen wachten tot het Italiaanse merk de radicaalste versie van zijn supersportwagen onthult, kan het voorstel van Novitec wel eens perfect zijn.

Qua esthetiek zien we lichte wijzigingen die zowel de aerodynamica als het visuele aspect moeten verbeteren. We zien nu velgen met centrale bevestigingsmoer van 21 inch, die worden gecombineerd met diverse elementen afgewerkt in koolstofvezel die strategisch aan de voor- en achterkant zijn aangebracht om de luchtstroming te verbeteren. Dit materiaal is ook gebruikt voor de luchtuitlaten van de motorkap, de achterwielkasten en de spoiler.

Om de esthetiek en het rijgedrag van de Ferrari 812 GTS te verbeteren, heeft Novitec een nieuw ophangingssysteem toegevoegd dat de carrosserie 35 millimeter verlaagt; de supersportwagen kan echter ook de voorkant 40 millimeter optillen om drempels en de in- en uitrit van parkeerplaatsen te overwinnen.

Het hoogtepunt van de door Novitec geprepareerde Ferrari 812 GTS zit echter in de mechaniek. Daar vinden we een atmosferische V12 van 6,5 liter die, dankzij een sportkatalysator en een hoogpresterend uitlaatsysteem, 840 CV en 751 Nm koppel levert, dat wil zeggen 40 CV en 33 Nm koppel meer dan het standaardmodel.

Novitec heeft de prestaties van de 812 GTS na deze aanpassingen nog niet bekendgemaakt. Toch moeten we in gedachten houden dat de door de tuner verbeterde coupévariant een sprint van 0 naar 100 in 2,8 seconden en een topsnelheid van 345 km/u haalt, dus we mogen een zeer vergelijkbare prestatie verwachten voor de GTS-versie waar het nu om gaat, die standaard in 3 seconden naar 100 km/u sprint en 340 km/u haalt.