De nieuwe benzinemotoren van de VAG-groep zouden de diesels definitief van de troon kunnen stoten
Volkswagen bereidt de komst voor van een nieuwe generatie benzinemotoren die efficiënter zijn dan de huidige, de zogenaamde B-cyclus, genoemd naar hun bedenker.

De groep Volkswagen – en dus alle merken die deel uitmaken van de groep – gaat binnenkort een nieuwe generatie benzinemotoren introduceren die een einde zou kunnen maken aan de heerschappij van de dieselmotoren. Het doel van de Duitse fabrikant is een evenwicht tussen verbruik en prestaties te vinden, waardoor zijn motoren een extra efficiëntie krijgen ten opzichte van hun dieselequivalenten.
Daartoe heeft de Beierse groep een nieuw type B-cyclusmotor ontworpen, een nieuw ontwerp dat belooft de manier waarop dit mechanische onderdeel wordt geproduceerd te revolutioneren. Het eerste model dat deze nieuwe motorisering krijgt, is de Volkswagen Tiguan, die gebruikmaakt van een nieuw 2.0 TSI-blok met een vermogen van 184 pk.
Wat is de B-cyclus en hoe werkt die?
Het gaat om een werkingsprincipe dat vergelijkbaar is met de beroemde Miller-cyclus (een van de meest gebruikte door het Duitse merk in zijn auto’s, die op zijn beurt een variant is van de Otto-cyclus), maar die de motor een grotere energetische efficiëntie geeft.

Door een lichte verschuiving van de nokkenas zal de nieuwe motor kunnen werken in B-cyclus bij een normale vermogensvraag en in Otto-cyclus bij maximaal vermogen.
B-cyclusmotoren zijn turbogeladen eenheden die een snellere en effectievere compressie bereiken dan die van de Miller-cyclus. Volgens Volkswagen verkrijgen deze aandrijvingen een veel effectievere lucht-brandstofmengsel, wat resulteert in een veel langere periode van effectieve verbranding; dit zorgt ervoor dat de energetische benutting, in dit geval de benzine, groter is.
Welke echte verbetering behaalt Volkswagen met deze nieuwe B-cyclusmotoren?
De nieuwe 2.0 TSI verbruikt 8% minder dan zijn voorganger. Het vermogen van de vorige versie (190 pk) is echter 6 pk hoger (wat?) en het koppel (320 Nm) overtreft de nieuwe motor met 20 Nm. Maar dit zijn slechts cijfers; we zullen moeten wachten tot de nieuwe aandrijvingen van Volkswagen op de markt komen om te zien hoe ze presteren in echte rijomstandigheden.

Deja un comentario


Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven