Новые бензиновые двигатели группы VAG могут окончательно вытеснить дизельные

Jaime Gomez     7 June 2017     2 min.
Новые бензиновые двигатели группы VAG могут окончательно вытеснить дизельные

motor-ciclo-b-volkswagen-3

Группа Volkswagen – а значит, и все входящие в неё марки – вскоре представит новое поколение бензиновых двигателей, которое может окончательно положить конец господству дизельных моторов. Цель немецкого производителя – найти баланс между расходом топлива и производительностью, который обеспечит его двигателям дополнительную эффективность по сравнению с дизельными аналогами.

Для этого баварская группа разработала новый тип двигателя цикла B — новую конструкцию, которая обещает изменить способ производства этого механического узла. Первой моделью с новым двигателем станет Volkswagen Tiguan, в котором будет использоваться новый блок 2.0 TSI, развивающий 184 л.с. мощности.

Что такое цикл B и как он работает?

Речь идёт о принципе работы, похожем на известный цикл Миллера (один из самых используемых немецкой маркой в своих автомобилях, который, в свою очередь, является вариацией цикла Отто), но обеспечивающем двигателю более высокую энергетическую эффективность.

motor-ciclo-b-volkswagen-2

Действительно, за счёт небольшого смещения распределительного вала новый двигатель сможет работать по циклу B при обычной потребности в мощности, а по циклу Отто — при максимальной мощности.

Двигатели цикла B являются турбированными агрегатами, которые обеспечивают более быстрое и эффективное сжатие по сравнению с циклом Миллера. По словам Volkswagen, эти двигатели обеспечивают значительно более эффективное смешивание воздуха и топлива, что приводит к существенно более длительному периоду эффективного горения; это позволяет более полно использовать энергию — в данном случае бензина — и добиться большей отдачи.

Какое реальное улучшение получает Volkswagen с этими новыми двигателями цикла B?

Новый двигатель 2.0 TSI обеспечивает снижение расхода на 8% по сравнению с предшественником. Однако мощность предыдущей версии (190 л.с.) на 6 л.с. выше, а её крутящий момент (320 Нм) превышает показатель новой силовой установки на 20 Нм. Но это пока только цифры: придётся дождаться выхода на рынок новых двигателей Volkswagen, чтобы увидеть, как они работают в реальных условиях вождения.

motor-ciclo-b-volkswagen-1

Deja un comentario