VAG grubunun yeni benzinli motorları dizel motorların egemenliğine kesin olarak son verebilir

Volkswagen grubu – ve dolayısıyla onu oluşturan tüm markalar – kısa süre içinde dizel motorların hakimiyetine kesin olarak son verebilecek yeni bir benzinli motor neslini piyasaya sürecek. Alman üreticinin amacı, motorlarına dizel muadillerine kıyasla ek verimlilik sağlayan tüketim ile performans arasında bir denge bulmak.

Bu amaçla Bavyera merkezli grup, bu mekanik parçanın üretilme biçimini kökten değiştirmeyi vaat eden yeni bir B döngülü motor tasarlamış durumda. Bu yeni motorizasyonu alacak ilk model, 184 CV güç geliştiren yeni bir 2.0 TSI bloğunu kullanacak olan Volkswagen Tiguan olacak.

B döngüsü nedir ve nasıl çalışır?

Bu, Alman markanın araçlarında en sık kullanılan yöntemlerden biri olan ve Otto döngüsünün bir varyasyonu olan ünlü Miller döngüsüne benzer bir çalışma prensibine dayanıyor; ancak motora enerji açısından daha yüksek verimlilik sağlıyor.

Nitekim, eksantrik milinde hafif bir kaydırma ile yeni motor, normal güç talebi anlarında B döngüsünde, maksimum güç anlarında ise Otto döngüsünde çalışabiliyor.

B döngüsü motorları, Miller döngüsüne kıyasla daha hızlı ve etkili bir sıkıştırma elde eden süperşarjlı ünitelerdir. Volkswagen’a göre, bu güç üniteleri çok daha etkili bir hava ve yakıt karışımı elde ederek daha uzun bir etkili yanma süresi sağlıyor; bu da enerjinin değerlendirilmesini, bu durumda benzin yakıtını, daha yüksek kılıyor.

Volkswagen bu yeni B döngülü motorlarda gerçekte ne tür bir iyileşme elde ediyor?

Yeni 2.0 TSI motor, selefine kıyasla yakıt tüketiminde %8 azalma sağlıyor. Bununla birlikte, önceki versiyonun gücü (190 CV) 6 CV daha fazla ve tork değeri (320 Nm) yeni motorizasyonu 20 Nm farkla geride bırakıyor. Ancak bunlar yalnızca rakamlar; yeni Volkswagen motorlarının gerçek sürüş koşullarında nasıl performans gösterdiğini görmek için piyasaya çıkmalarını beklememiz gerekecek.