De pechhulp op de weg neemt deze zomer toe, vooral door problemen met de banden

De cijfers van de DGT laten zien dat we een zomer hebben gehad die heel erg “druk” was. En niet alleen door verplaatsingen over lange afstand, die in juli en augustus de 90,8 miljoen hebben overschreden, maar ook wat betreft de hulpverleningen voor pechgevallen, die met 10% zijn gestegen, in dit geval volgens gegevens van AXA Partners. Je zou een toename kunnen verwachten ten opzichte van de recentste jaren, toen de mobiliteit door de pandemie was beperkt. Maar dit cijfer vertegenwoordigt het grootste aantal pechhulpverleningen dat in de zomer is geregistreerd… in de afgelopen vijf jaar!

Een positief gegeven in het rapport van de verzekeringsmaatschappij is dat het aantal hulpverleningen bij ongevallen met 7% is afgenomen ten opzichte van 2021, en met 21% als we het vergelijken met 2019, vóór het uitbreken van de pandemie.

De toename van pechgevallen kan deels worden toegeschreven aan het grote aantal verplaatsingen. Maar er zijn andere factoren die de situatie hebben verergerd. Enerzijds de opeenvolgende hittegolven die we tijdens de zomer hebben gehad, die ook de voertuigen treffen. Anderzijds een verouderd wagenpark en met een gemiddelde leeftijd die al meer dan 13 jaar bedraagt, wat het optreden van pech in de hand werkt.

Waarschuwing: incidenten door slecht onderhoud van de banden

Toch valt één cijfer alarmerend op: de aanzienlijke toename van problemen met de banden, die met 19% is gestegen ten opzichte van 2021, en met 26% als we het vergelijken met 2019. En het meest negatieve is dat, afgezien van lekke banden, de klapbanden met 37% zijn toegenomen ten opzichte van 2020… en zijn verdubbeld als we 2019 als referentie nemen.

Op dit punt is het goed om eraan te herinneren dat wanneer een band klapt, er een aanzienlijk risico op een ongeval bestaat door het mogelijke verlies van controle over het voertuig. Om deze situatie te voorkomen, is het het beste te weten waarom een band kan klappen, en dat zijn er verschillende. Bijvoorbeeld door te rijden met banden in slechte staat, hetzij vervormd, met scheuren of “bobbels” veroorzaakt door stoten (tegen een stoeprand of in een kuil) die de innerlijke structuur kunnen beschadigen. Ook door te hoge snelheid of overbelasting van het voertuig, zonder de spanning aan te passen. Of simpelweg door de juiste bandenspanning niet aan te houden.

Als je tot degenen behoort die doorgaans de bandenspanning niet controleren, is het goed te weten dat het ideaal is dit minstens één keer per maand te doen, en ook gebruik te maken van de gelegenheid om een visuele inspectie uit te voeren, waarbij je zowel de slijtage van het loopvlak als de zijwanden in de gaten houdt.

Relevante informatie

• Leer pech aan je auto herkennen aan de hand van de slijtage van de banden
• Anti-lekkitsen die je in je auto moet hebben
• Gevaar! Bijna de helft van de Spaanse bestuurders besteedt geen aandacht aan de banden