Aumentano le richieste di assistenza stradale questa estate, soprattutto per problemi legati agli pneumatici

I dati della DGT rivelano che abbiamo avuto un’estate davvero “movimentata”. E non solo per gli spostamenti a lunga percorrenza, che hanno superato i 90,8 milioni nei mesi di luglio e agosto, ma anche per quanto riguarda le assistenze dovute a guasti, che sono aumentate del 10%, in questo caso secondo i dati di AXA Partners. Ci si potrebbe aspettare un aumento rispetto agli anni più recenti, in cui la mobilità era stata ridotta dalla pandemia. Ma questa cifra rappresenta il maggior volume di assistenze per guasto registrato in estate… nell’ultimo lustro!

Un dato positivo nel rapporto della compagnia assicurativa è che il numero di assistenze per incidenti si è ridotto del 7% rispetto al 2021, e del 21% se lo confrontiamo con il 2019, prima della comparsa della pandemia.

L’aumento dei guasti può essere attribuito, in parte, all’elevato numero di spostamenti. Ma esistono altri fattori che hanno aggravato la situazione. Da un lato, le ripetute ondate di calore che abbiamo avuto durante l’estate, che hanno interessato anche i veicoli. Dall’altro, un parco auto invecchiato e con un’età media che supera già i 13 anni, il che favorisce la comparsa di guasti.

Allerta: incidenti dovuti a una cattiva manutenzione degli pneumatici

Tuttavia, un dato attira in modo allarmante l’attenzione: il notevole aumento dei problemi legati agli pneumatici, che cresce del 19% rispetto al 2021 e del 26% se lo confrontiamo con il 2019. E la cosa più preoccupante è che, al di là delle forature, gli scoppi sono aumentati del 37% rispetto al 2020… e sono raddoppiati se prendiamo come riferimento il 2019.

A questo punto è opportuno ricordare che quando uno pneumatico scoppia c’è un rischio importante di incidente, per la possibile perdita di controllo del veicolo. Per evitare questa situazione, la cosa migliore è conoscere i motivi per cui uno pneumatico può scoppiare, che sono diversi. Ad esempio, guidare con pneumatici in cattive condizioni, deformati, con crepe o “bolle” causate da urti (contro un cordolo o in una buca) che possono danneggiare la struttura interna. Anche un eccesso di velocità o di carico del veicolo, senza regolare le pressioni. Oppure, semplicemente, non mantenere le pressioni corrette.

Se sei tra quelli che di solito non controllano la pressione degli pneumatici, ricorda che l’ideale è farlo almeno una volta al mese, approfittandone anche per un’ispezione visiva, controllando sia l’usura del battistrada sia i fianchi.

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