De productie van de langverwachte Hyundai I20 N is begonnen, de meest sportieve versie zet zijn eerste stappen

Hyundai heeft een van de grote nieuwtjes aangekondigd waar velen op hebben gewacht. De productie van de compacte sportieve Hyundai i20 N is gestart in de fabriek van Izmit in Turkije, waar ook de i10, de i20 en de recente Bayon worden gebouwd. De nieuwe i20 N gaat concurreren met de succesvolle Ford Fiesta ST, de Volkswagen Polo GTI of de Toyota GR Yaris. Een segment met enorme concurrenten, waarin de kleine i20 N zich zeker zal laten gelden en menigeen zal verrassen.

De turbogeladen 1.6 GDi-motor met 204 pk en 275 Nm koppel geven de nieuwe i20 N het motto waarmee Hyundai hem heeft gelanceerd: “ultimate corner rascal”, of in het Nederlands, “de ultieme bochtenverslinder”.

De aandrijving is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen 6MT met een sportieve schakeling, de perfecte combinatie om een topsnelheid van 230 km/u te bereiken en een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 6,2 seconden, dankzij het launch control-systeem dat Hyundai in de kleine i20 N heeft ingebouwd, of het toerentalaanpassingssysteem Rev Matching.

Esthetiek afgestemd op de prestaties

Qua design heeft de nieuwe Hyundai i20 N een zeer sportieve uitstraling. De scherpe koplampen, de grote grille met het merklogo en de N-aanduiding, en de zwarte splitter met een mooie rode lijn die de hele onderkant doorloopt, maken de voorzijde tot het meest karakteristieke en persoonlijke deel van het geheel.

De zijkant heeft scherpe, puntige vormen die hem een zeer pittige aanblik geven. Ook dankzij de flap in dezelfde rode kleur als de lijn aan de voorkant, de 18 inch lichtmetalen velgen en de remklauwen met het rode N-logo.

Het achterste deel krijgt zijn afwerking met nieuwe lichtunits met LED-technologie, een achterbumper met een subtiele diffuser, een vrij grote spoiler en een achterste mistlamp in de vorm van een driehoek, geïnspireerd op racewagens, net als die we al kenden van zijn broer i30 N, die daar in plaats van een mistlamp de derde remlamp had.

De kleur waarmee de kleine hot hatch debuteert is de voor de sportieve variant zo kenmerkende kleur van het merk, “Performance Blue”, die hem een grote charme geeft.

Het interieur van deze kleine bochtenverslinder beschikt over sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een sportief stuur met een knop voor de rijmodi (in deze i20 N zijn er vijf modi), metalen pedalen en een instrumentenpaneel met een exclusief ontwerp voor deze variant.

Chassis en geometrie afgestemd voor een uitstekende rijervaring

Het chassis van deze i20 N is versterkt en de geometrie en vering zijn specifiek voor dit model opnieuw gekalibreerd, voor een uitstekend dynamisch gedrag, vooral in bochten, mede dankzij een nieuwe stabilisatorstang.

Om de 1.190 kilogram en 204 pk van deze i20 N af te remmen, is er een nieuw remsysteem met schijven van 320 mm aan de voorzijde, 40 mm meer dan de gewone versies van de i20.

De i20 N Line, de versie met sportief design maar een minder krachtige motor, kan worden voorzien van een 1.0 T-GDI-motor van 100 of 120 pk, die kan worden uitgerust met een lichte hybridisatie van 48 V, waardoor hij het ecolabel krijgt, en daarnaast kan er een Smart Manual Transmission worden gemonteerd voor een hoger brandstofrendement.

De komst van zowel de i20 N als de i20 N-Line wordt verwacht bij onze dealers begin deze zomer.

Technische fiche van deze auto

HatchbackHyundai i206 versies · vanaf 21.520 €