Inizia la produzione dell'attesa Hyundai I20 N, la versione più sportiva compie i suoi primi passi

Hyundai ha annunciato una delle grandi notizie che in molti attendevamo. Ha preso il via la produzione della sua piccola compatta sportiva, la i20 N, nello stabilimento di Izmit, in Turchia, dove si producono anche la i10, la i20 o la recente Bayon. La nuova i20 N si prospetta come rivale della celebrata Ford Fiesta ST, della Volkswagen Polo GTI o della Toyota GR Yaris. Un segmento con agguerriti concorrenti, in cui la piccola i20 N si farà valere, sorprendendo più di un appassionato.

Il motore 1.6 GDi turbo da 204 CV e 275 Nm di coppia rendono la nuova i20 N all’altezza dello slogan con cui Hyundai l’ha lanciata: “ultimate corner rascal”, ovvero, in italiano, “il divoratore di curve definitivo”.

La propulsione è abbinata a un cambio manuale a 6 marce 6MT dal feeling sportivo, combinazione perfetta per raggiungere una velocità massima di 230 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 6,2 secondi, grazie al sistema launch control di cui Hyundai ha dotato la sua piccola i20 N, oppure al sistema di doppietta automatica Rev Matching.

Estetica in linea con le prestazioni

Quanto al design, la nuova Hyundai i20 N presenta un aspetto molto sportivo. I gruppi ottici affilati, la grande calandra con il logo del marchio e la denominazione N, e lo splitter nero con una bella linea rossa che corre lungo tutto il sottoparaurti rendono il frontale la parte con più carisma e personalità dell’insieme.

La fiancata presenta linee affilate e spigolose che le conferiscono una prospettiva molto grintosa. Inoltre, grazie alla minigonna nello stesso rosso della linea del frontale, ai cerchi in lega da 18 pollici e alle pinze freno con il logo N in rosso.

La coda completa il design con nuovi gruppi ottici in tecnologia LED, un paraurti posteriore con un sottile diffusore, uno spoiler di dimensioni considerevoli e un retronebbia di forma triangolare ispirato alle vetture da competizione, sullo stile di quello già visto sulla sorella i30 N, che anziché fungere da fendinebbia era la terza luce di stop.

Il colore con cui debutta la piccola hot hatch è il ormai inconfondibile colore del marchio per la sua variante sportiva, “Performance Blue”, che le conferisce un grande fascino.

L’interno di questo piccolo divoratore di curve dispone di sedili sportivi con poggiatesta integrati, un volante sportivo con pulsante di selezione delle modalità di guida (su questa i20 N ce ne sono cinque), pedaliera in metallo e un quadro strumenti dal design esclusivo per questa versione.

Telaio e geometrie calibrate per un’esperienza di guida eccellente

Il telaio di questa i20 N è stato rinforzato e la geometria e la taratura delle sospensioni sono state ricalibrate specificamente per il modello, per garantire un comportamento dinamico di alto livello, soprattutto in curva, grazie anche a una nuova barra stabilizzatrice.

Per frenare i 1.190 chilogrammi e i 204 CV di questa i20 N, è dotata di un nuovo impianto frenante con dischi anteriori da 320 mm, 40 mm in più rispetto alle versioni convenzionali della i20.

La i20 N Line, versione dal design sportivo ma con un motore meno potente, può montare un motore 1.0 T-GDI da 100 o 120 CV, che può essere equipaggiato con un sistema mild hybrid a 48 V che le conferisce la classe ecologica eco, con la possibilità inoltre di montare un cambio manuale intelligente per una maggiore efficienza nei consumi.

L’arrivo sia della i20 N che della i20 N-Line nelle concessionarie è previsto per l’inizio di questa estate.

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackHyundai i206 versioni · da 21.520 €