Rozpoczyna się produkcja wyczekiwanego Hyundai I20 N, najbardziej sportowej wersji, która stawia swoje pierwsze kroki

Hyundai ogłosiła jedną z wielkich wiadomości, na które wielu czekało. Rozpoczyna się produkcja jej małego sportowego kompaktu i20 N w fabryce w Izmit w Turcji, gdzie produkowane są również i10, i20 oraz niedawno wprowadzony Bayon. Nowy i20 N będzie rywalizował z uznanym Ford Fiestą ST, Volkswagen Polo GTI oraz Toyota GR Yaris. To segment z ogromną konkurencją, w którym mały i20 N z pewnością zaskoczy niejednego.

Turbodoładowany silnik 1.6 GDi o mocy 204 CV i momencie obrotowym 275 Nm sprawia, że nowy i20 N w pełni realizuje hasło, z którym Hyundai go wprowadziła: „ultimate corner rascal”, czyli po polsku „ostateczny pożeracz zakrętów”.

Napęd współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów 6MT o sportowym charakterze, co stanowi idealne połączenie, by osiągnąć prędkość maksymalną 230 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 6,2 sekundy, dzięki systemowi launch control zastosowanemu przez Hyundai w jego małym i20 N, a także systemowi automatycznego dopasowania obrotów Rev Matching.

Stylistyka odpowiadająca osiągom

Pod względem designu nowy Hyundai i20 N prezentuje bardzo sportowy wygląd. Ostre reflektory, duży grill z logo marki i oznaczeniem N oraz czarny splitter z ładną czerwoną linią biegnącą wzdłuż dolnej części sprawiają, że przód jest najbardziej charakterystyczną i wyrazistą częścią całości.

Bok auta ma ostre, szpiczaste kształty, które nadają mu bardzo pikantną sylwetkę. Dodatkowo nakładki progowe w tym samym czerwonym kolorze co linia z przodu, aluminiowe felgi 18 cali oraz czerwone logo N na zaciskach hamulcowych.

Tył kończą nowe reflektory w technologii LED, zderzak z subtelnym dyfuzorem, dość duży spojler oraz trójkątne tylne światło przeciwmgielne inspirowane pojazdami wyścigowymi, w stylu znanym już z jego brata i30 N, który zamiast tego światła przeciwmgielnego miał trzecie światło stop.

Mały hot hatch debiutuje w charakterystycznym dla marki kolorze jej sportowej odmiany „Performance Blue”, który dodaje mu dużo uroku.

Wnętrze tego małego pożeracza zakrętów oferuje sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, sportową kierownicę z przyciskiem wyboru trybów jazdy (w i20 N dostępnych jest pięć trybów), metalowe pedały oraz zegary o designie zarezerwowanym dla tej wersji.

Podwozie i geometria dopracowane pod doskonałe wrażenia z jazdy

Podwozie tego i20 N zostało wzmocnione, a geometria i ustawienie zawieszenia zostały specjalnie przekalibrowane dla tego modelu, aby zapewnić doskonałe właściwości dynamiczne, zwłaszcza w zakrętach, dzięki również nowemu stabilizatorowi.

Do wyhamowania 1.190 kilogramów i 204 CV, jakimi dysponuje ten i20 N, zastosowano nowy zestaw hamulcowy z tarczami przednimi o średnicy 320 mm, o 40 mm większymi niż w zwykłych wersjach i20.

i20 N Line, wersja o sportowym designie, ale słabszym silniku, może być wyposażona w silnik 1.0 T-GDI o mocy 100 lub 120 CV, który może mieć system lekkiej hybrydyzacji 48 V, co pozwala mu uzyskać naklejkę ECO, oraz opcjonalnie Inteligentną Skrzynię Manualną zapewniającą większą efektywność zużycia paliwa.

Przybycie zarówno i20 N, jak i i20 N-Line do naszych salonów spodziewane jest na początku tego lata.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHyundai i206 wersji · od 21 520 €