De volgende Subaru WRX STI zou de coupéconfiguratie met twee deuren kunnen terugkrijgen

Meer dan 20 jaar nadat het als sportieve coupé werd gepresenteerd, zou een nieuwe Subaru WRX STI met twee deuren werkelijkheid kunnen worden

Dat is tenminste wat het Japanse medium Best Car Web beweert, iets waar de volgers van het legendarische model evenzeer enthousiast als wantrouwig van kunnen worden.

Dat komt doordat de Subaru Impreza WRX vanaf de GC8-carrosserie werd gepresenteerd als een afgeleide van de viedeurssedan, met een sportieve coupéconfiguratie die het merk nog nooit eerder had aangeboden.

Vanaf de Subaru Impreza World Rally eXperimental, vandaar de afkorting WRX, werden onderdelen geproduceerd die zo uitzonderlijk waren als de Subaru Impreza WRX STI P1 of 22B, waarvan de beperkte exemplaren als echte verzamelstukken worden gekoesterd en onderhouden.

Hoe dan ook, in 2000 keerde de nieuwe generatie van het model terug naar de carrosserie met vier deuren, die drie generaties lang werd gehandhaafd, want in 2008 werden de fundamenten van de meest puristen hevig geschokt door de presentatie van de Subaru WRX en STI in de configuratie als compacte auto.

De Subaru Impreza hatchback had vijf deuren en bood ruimte voor de kofferbak binnen de passagierscabine. Die keuze, om de WRX en WRX STI als compacte versie te produceren, werd later gecorrigeerd met de productie van de Subaru WRX STI My2011, met een eigen kofferbakvolume. Die lijn is aangehouden tot aan het afscheid van de huidige, uitstervende generatie van deze rallylegende.

De nieuwe Toyo-baru Super AWD

Maar volgens informatie van de Japanse collega’s zou de synergie van de vernieuwde overeenkomst tussen Subaru en Toyota de heruitvinding van het icoon kunnen betekenen, los van de nieuwe motor die onder de motorkap zou kunnen komen.

Uit het nieuwe akkoord tussen de merken zou inderdaad een nieuwe compacte auto met vierwielaandrijving en hoge prestaties voortkomen, het resultaat van de alliantie tussen de fabrikanten, vergelijkbaar met de al ervaren tweeling Subaru BRZ en Toyota GT86, die in de fabriek van het merk ontstaan dat het sterrenbeeld de Pleiaden als merkbeeld heeft, in de prefectuur Gunma.

De nieuwe “superkompakte” zou een auto met vierwielaandrijving zijn met een vermogen vergelijkbaar met dat van de huidige WRX STI (300 pk en 420 Nm koppel), met permanente en symmetrische vierwielaandrijving, het identiteitskenmerk van Subaru naast de boxermotoren, geïnspireerd door de Yaris WRC en door het merk dat onlangs de wereldtitel bij de constructeurs won dankzij piloot Ott Tänak en zijn co-piloot Martin Järveoja. Een auto die qua concept en esthetiek sterk zou doen denken aan de genoemde compacte Subaru WRX STI uit 2008.

De Subaru WRX STI FA24

Anderzijds lijkt de toekomst van de Subaru WRX STI gegarandeerd door het afscheid van het merk van de traditionele EJ20-motor, in een overgang naar motoren met een lager brandstofverbruik en lagere emissies dan de huidige.

Enerzijds zou de Subaru WRX een verbeterde configuratie krijgen van het vermogen van het generieke FA20-blok, maar met een aangepaste CVT-versnellingsbak voor sportief gebruik.

Anderzijds zou de variant van de afdeling Subaru Tecnica International, beter bekend onder de afkorting STI, een turbogeladen FA24-blok krijgen, gekoppeld aan een 6-traps versnellingsbak.

Als dat klopt, dan zou de nieuwe vlaggenschip van de sportieve sedans van het merk meer dan de 300 pk moeten bieden die het nu al levert en die zijn broertje, de “superkompakte”, zou bereiken. Het is dus meer dan waarschijnlijk dat de nieuwe WRX STI, zeker als er een elektrische ondersteuning wordt bevestigd die de homologatie als hybride auto mogelijk maakt, voor het eerst 400 pk zou kunnen bereiken.