Der nächste Subaru WRX STI könnte die Coupé-Konfiguration mit zwei Türen wiederbeleben

Mehr als 20 Jahre nach seiner Präsentation als sportliches Coupé könnte ein neuer Subaru WRX STI mit zwei Türen Wirklichkeit werden

Denn genau das berichtet das japanische Medium Best Car Web, eine Nachricht, die die Anhänger des legendären Modells ebenso begeistern wie verunsichern dürfte.

Der Grund dafür ist, dass der Subaru Impreza WRX mit der Karosserie GC8 als Ableger der viertürigen Limousine eingeführt wurde, der eine sportliche Coupé-Konfiguration bot, wie sie die Marke zuvor nie angeboten hatte.

Ausgehend vom Subaru Impreza World Rally eXperimental, daher das Kürzel WRX, entstanden Modelle von außergewöhnlicher Qualität wie der Subaru Impreza WRX STI P1 oder 22B, deren limitierte Exemplare heute als wertvolle Sammlerstücke gepflegt und erhalten werden.

Wie dem auch sei: Im Jahr 2000 kehrte die neue Modellgeneration zur viertürigen Karosserie zurück, die sie über drei Generationen beibehielt, bis im Jahr 2008 die Grundfesten der Puristen durch die Vorstellung des Subaru WRX und STI als Kompaktwagen gewaltig erschüttert wurden.

Der Subaru Impreza Hatchback hatte fünf Türen und integrierte den Kofferraum in den Innenraum. Diese Entscheidung, den WRX und WRX STI als Kompaktwagen zu bauen, wurde mit der Produktion des Subaru WRX STI My2011 korrigiert, der einen eigenen Kofferraum erhielt. Dieser Trend hielt bis zum Abschied der auslaufenden aktuellen Generation dieses Rallye-Mythos an.

Der neue Toyo-baru Super AWD

Doch nun deuten die Informationen der japanischen Kollegen darauf hin, dass die Synergie der erneuerten Partnerschaft zwischen Subaru und Toyota die Neuerfindung der Ikone bedeuten könnte, und zwar über den neuen Motor hinaus, der in seinem Motorraum Platz finden könnte.

Tatsächlich würde aus der neuen Markenallianz ein neuer Kompaktwagen mit Allradantrieb und hoher Leistung hervorgehen, ähnlich wie die bereits etablierten Zwillinge Subaru BRZ und Toyota GT86, die in den Werken des Herstellers entstehen, der das Sternbild der Plejaden als Markenzeichen in der Präfektur Gunma führt.

Der neue „Super-Kompaktwagen” dürfte ein Allradfahrzeug mit einer ähnlichen Leistung sein wie der aktuelle WRX STI (300 PS und 420 Nm Drehmoment) mit permanentem und symmetrischem Allradantrieb, dem Erkennungsmerkmal von Subaru zusammen mit den Boxermotoren. Inspiriert vom Toyota Yaris WRC, mit dem die Marke kürzlich dank des Piloten Ott Tänak und seines Beifahrers Martin Järveoja den Fahrertitel gewann, könnte dieses Fahrzeug in Konzept und Ästhetik stark an den erwähnten Kompakt-WRX STI von 2008 erinnern.

Der Subaru WRX STI FA24

Andererseits scheint die Zukunft des Subaru WRX STI durch den Abschied der Marke vom traditionellen EJ20-Motor gesichert, im Übergang zu Motoren mit geringerem Verbrauch und niedrigeren Emissionen als die heutigen.

Zum einen würde der Subaru WRX eine verbesserte Konfiguration des generischen Leistungsblocks FA20 erhalten, jedoch mit einem für den Sporteinsatz modifizierten CVT-Getriebe.

Zum anderen würde die Variante der Abteilung Subaru Technica International, besser bekannt unter dem Kürzel STI, einen turboaufgeladenen Motor vom Typ FA24 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhalten.

Sollte dies zutreffen, müsste das neue Flaggschiff der sportlichen Limousinen der Marke mehr als die bereits gebotenen 300 PS bieten, die auch sein Bruder, der „Super-Kompaktwagen”, erreichen würde. Daher ist es mehr als wahrscheinlich, dass der neue WRX STI, insbesondere wenn sich eine elektrische Unterstützung bestätigt, die eine Homologation als Hybridfahrzeug ermöglicht, erstmals 400 PS Leistung erreichen könnte.