Jaguar neemt afscheid van de stationwagenversies, het merk gaat geen stationwagens meer bouwen

Jaguar vernieuwt in rap tempo het grootste deel van zijn gamma, met lanceringen zoals de nieuwe generatie van de XF en de eerste SUV van het merk, de F-PACE.

Daarom heeft de Britse fabrikant besloten de stationwagenkarrosserieën, een optie die minder populair is geworden, te laten vallen om zich te concentreren op de meest winstgevende segmenten.

Momenteel bestaat het gamma van Jaguar uit drie sedans uit de meest gevraagde segmenten: de D, vertegenwoordigd door de XE, de E, met de nieuwe generatie van de XF, en de F, waar de XJ het opneemt tegen de grote Serie 7 van BMW, de S-Klasse van Mercedes of de A8 van Audi. Daarnaast zijn er de sportwagen F-Type en de pas gelanceerde SUV F-PACE.

Tot de komst van de tweede generatie van de XF had Jaguar echter ook een stationwagen in zijn gamma, namelijk de XF Sportbrake, die een reëel alternatief wilde zijn voor de klassieke Duitse modellen, die al zoveel geschiedenis achter zich hebben.

Jaguar biedt al stationwagens aan sinds 2004, toen het de break-versie van de X-Type op de markt bracht, die compacte sedan die gebaseerd was op de toenmalige Ford Mondeo. Zoals altijd bij zulke ingrijpende wijzigingen in een automerk, schreeuwden de puristen moord en brand, want naast de stationwagenkarrosserie introduceerde de Jaguar X-Type ook dieselmotoren. Alsof dat kon!

Het einde van de stationwagens valt samen met het begin van de SUV’s binnen Jaguar

De tijden veranderen, en hoewel dieselmotoren nu een vast en zeer belangrijk onderdeel zijn van het motorenaanbod van het Britse merk, hebben stationwagens nooit echt aanslag gevonden, en heeft Jaguar besloten er niet langer op in te zetten, mede dankzij de lancering van de SUV F-PACE.

De laatste stationwagenvariant die Jaguar aanbood was de XF Sportbrake, die in 2012 op de markt kwam, samen met de facelift van de executive sedan. Bij de lancering verzekerde Jaguar dat 30% van de verkoop van de XF als stationwagen zou plaatsvinden, maar blijkbaar is die statistiek nooit uitgekomen.

De reden is dat stationwagenkarrosserieën alleen in Europa aftrek vinden, waar Duitsland de belangrijkste koper is. En als goede Duitsers kopen ze natuurlijk auto’s uit eigen land. Daardoor waren de verkopen van Jaguar in het segment van de stationwagens vrijwel verwaarloosbaar en beperkten ze zich vooral tot de thuismarkt, dus Engeland.

Via | autonews.com

Technische fiches van de auto's in dit artikel

TerreinwagenJaguar F-Pace7 versies · vanaf 72.550 €

SedanJaguar XF7 versies · vanaf 65.200 €