Jaguar는 패밀리 버전과 작별하며, 이 브랜드는 더 이상 왜건을 생산하지 않을 것입니다

Jaguar는 빠른 속도로 대부분의 라인업을 새롭게 바꾸고 있으며, 새로운 세대의 XF나 브랜드 최초의 SUV인 F-PACE 같은 출시 모델이 그 예입니다.

그래서 이 영국 브랜드 내부에서는 점점 소수의 선택지가 되어버린 패밀리 바디 타입을 접고, 수익성이 가장 높은 세그먼트에 집중하기로 결정했습니다.

현재 Jaguar의 라인업은 가장 수요가 많은 세그먼트의 세 가지 세단으로 구성되어 있습니다. D 세그먼트는 XE, E 세그먼트는 새로운 세대의 XF, F 세그먼트는 XJ가 담당하며, 이 XJ는 BMW의 대형 7 시리즈, Mercedes의 S 클래스, Audi의 A8과 경쟁합니다. 또한 스포츠카 F-Type과 막 출시된 SUV F-PACE도 갖추고 있습니다.

그러나 두 번째 세대 XF가 등장하기 전까지 Jaguar의 라인업에는 패밀리 모델, 바로 XF 스포츠브레이크가 있었습니다. 이 모델은 역사가 깊은 독일의 고전 모델들에 맞설 수 있는 현실적인 대안이 되고자 했습니다.

Jaguar 는 2004년부터 패밀리 모델을 선보여 왔으며, 당시 옛 Mondeo를 기반으로 한 작은 세단인 X-Type의 왜건 버전을 출시했습니다. 물론 자동차 브랜드에서 이 정도 규모의 변화가 있을 때 늘 그렇듯, 순수주의자들은 격분했습니다. 패밀리 바디뿐만 아니라 Jaguar X-Type이 디젤 엔진을 도입했기 때문입니다. 이럴 수가!

패밀리 바디 타입의 종말은 Jaguar 내에서 SUV의 시작과 맞물려 있습니다

시대는 변하고 있으며, 디젤 엔진은 이제 이 영국 브랜드 엔진 라인업의 한 부분이자 매우 중요한 부분이 되었습니다. 반면 패밀리 바디 타입은 자리를 잡지 못했고, Jaguar는 F-PACE SUV의 출시를 계기로 이에 대한 투자를 멈추기로 결정했습니다.

Jaguar가 제공한 마지막 패밀리 버전은 XF 스포츠브레이크로, 이 모델은 2012년 임원급 세단의 부분 변경과 함께 출시되었습니다. 출시 당시 Jaguar는 XF 판매의 30%가 패밀리 모델로 이루어질 것으로 예상한다고 밝혔지만, 실제로 이 통계는 한 번도 실현되지 않은 것으로 보입니다.

그 이유는 패밀리 바디 타입이 유럽에서만 수요가 있었기 때문입니다. 가장 큰 구매국은 독일이었습니다. 그리고 훌륭한 독일인답게 그들이 사는 것은 자국 차입니다. 이에 따라 패밀리 세그먼트에서 Jaguar의 판매는 사실상 미미했으며, 주로 자국 시장인 영국에 국한되었습니다.

출처 | autonews.com

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