Jaguar żegna się z wersjami kombi, marka nie będzie już produkować tego typu nadwozi

Jaguar szybkim tempem odnawia większość swojej gamy, wprowadzając takie premiery jak nowa generacja XF czy pierwszy SUV marki, F-PACE.

Dlatego w brytyjskiej firmie postanowiono porzucić nadwozia kombi, opcję, która stała się marginalna, i skupić się na najbardziej dochodowych segmentach.

Obecnie gamę Jaguar tworzą trzy sedany z najbardziej pożądanych segmentów: D, reprezentowany przez XE, E, z nową generacją XF, oraz F, gdzie XJ rywalizuje z dużymi Serią 7 marki BMW, klasą S marki Mercedes lub A8 marki Audi. Ponadto w ofercie znajduje się sportowe coupé F-Type i świeżo zaprezentowany SUV F-PACE.

Jednak do czasu wprowadzenia drugiej generacji XF, w ofercie Jaguar znajdował się model kombi, dokładnie XF Sportbrake, który miał być realną alternatywą dla klasycznych niemieckich modeli, mających za sobą długą historię.

Jaguar oferował modele kombi od 2004 roku, kiedy to na rynek trafiła wersja kombi X-Type, niewielkiego sedana pochodzącego od dawnego Forda Mondeo. Oczywiście, jak zawsze przy tak poważnych zmianach w firmie motoryzacyjnej, purysci podnieśli krzyk, bo oprócz nadwozia kombi model X-Type od Jaguar wprowadził także silniki wysokoprężne. No proszę!

Koniec nadwozi kombi zbiega się z początkiem SUV-ów w ofercie Jaguar

Czasy się zmieniają i chociaż silniki diesla są teraz stałą – i bardzo ważną – częścią oferty brytyjskiej marki, nadwozia kombi nigdy w pełni się nie przyjęły, dlatego Jaguar postanowił zrezygnować z nich, wykorzystując premierę SUV-a F-PACE.

Ostatnim wariantem kombi, jaki oferował Jaguar, był XF Sportbrake, który trafił na rynek w 2012 roku, w tym samym czasie co odświeżenie tego sedana klasy wyższej. W chwili premiery Jaguar zapewniał, że 30% sprzedaży XF miało stanowić wersje kombi, jednak wygląda na to, że ta statystyka nigdy się nie spełniła.

Powód jest taki, że nadwozia kombi cieszą się popularnością tylko w Europie, gdzie ich głównym nabywcą są Niemcy. A jak to dobrzy Niemcy, co kupują? Oczywiście samochody z własnego kraju. W ten sposób sprzedaż Jaguar w segmencie kombi była praktycznie szczątkowa, ograniczając się przede wszystkim do rynku krajowego, czyli Anglii.

Źródło | autonews.com

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

TerenowyJaguar F-Pace7 wersji · od 72 550 €

SedanJaguar XF7 wersji · od 65 200 €