Mazda kondigt een 30% lager brandstofverbruik aan met Skyactiv 2

Mazda biedt in zijn diesel- en benzinemodellen een systeem aan met zuinigere brandstofverbruiken en lage emissieniveaus, genaamd Skyactiv, dat het bedrijf niet heeft laten vallen, ondanks de opmars van hybride motoren op alle fronten. Maar nu kondigt het alvast de Skyactiv 2 aan.

Het nieuwe systeem wordt over enkele jaren gepresenteerd. Mazda kondigt aan dat in 2020 het tweede deel van zijn innovatieve efficiëntiesysteem voor motoren al gepresenteerd zal zijn, met een brandstofbesparing van 30% ten opzichte van wat de technologie nu biedt.

Het jaar 2020 markeert de inwerkingtreding van nieuwe anti-vervuilingswetten, vooral in Europa, met een grens van 95 g/km CO2. Daarom bereidt Mazda de innovaties van Skyactiv voor die bijzonder interessant zullen zijn; er wordt gezegd dat Mazda geen bougies meer zal gebruiken in zijn motoren, ten gunste van wat HCCI (homogeneous charge compression ignition) wordt genoemd, dat druk gebruikt om het mengsel te ontsteken, zonder bougies. Een andere innovatie zou bestaan in het verhogen van de compressie tot 18 op 1, van de 14 op 1 die de Skyactive benzinemotoren momenteel bieden.

Alsof de voorproefje van 2020 nog niet genoeg was, wordt ook gesproken over de komst van de Skyactiv 3, die het emissieniveau naar 65 g/km of minder zou brengen. Deze technologie zou in 2025 moeten arriveren.

Zo is Mazda niet van plan zich te begeven in de eigen ontwikkeling van hybride motoren, die tot nu toe met veel succes zijn vervangen door de Skyactive-motoren, gebaseerd op de altijd gebruikte diesel- en benzinemotoren, maar met vele technische aanpassingen.

Bron | Automotive News