يعلن Mazda عن توفير وقود أكبر بنسبة 30% مع تقنية Skyactiv 2

Mazda تقدم في طُرازاتها التي تعمل بالديزل والبنزين نظاماً يتضمن استهلاكاً أكثر كفاءة للوقود ومستويات انبعاثات منخفضة، يُسمى Skyactiv، ولم تتخلَّ عنه رغم تقدم المحركات الهجينة على كافة الجبهات. لكنها تستعد الآن لإطلاق Skyactiv 2.

سيُعرض النظام الجديد خلال بضع سنوات، إذ يعلن Mazda أنه بحلول عام 2020 سيُعرض الجزء الثاني من نظامها المبتكر لكفاءة المحركات، محققاً توفيراً في تكاليف الوقود بنسبة 30% مقارنة بما تقدمه التقنية حالياً.

يشهد عام 2020 بدء سريان قوانين جديدة لمكافحة التلوث، لا سيما في أوروبا، بحد أقصى 95 غ/كم من ثاني أكسيد الكربون. لذلك تُعد Mazda ابتكارات Skyactiv التي ستكون في غاية الأهمية؛ ويُقال إن Mazda لن تستخدم شمعات الإشعال في محركاتها، بل تعتمد على ما يُعرف بـ HCCI (homogeneous charge compression ignition)، الذي يستخدم الضغط لإشعال الخليط دون شمعات. وسيتمثل ابتكار آخر في رفع نسبة الانضغاط إلى 18 إلى 1، بدلاً من 14 إلى 1 التي تقدمها محركات Skyactive البنزين حالياً.

وكأن الإعلان عن عام 2020 لا يكفي، يُتحدث أيضاً عن قدوم Skyactiv 3، الذي سيخفض مستوى الانبعاثات إلى 65 غ/كم أو أقل. ويُفترض أن تصل هذه التقنية في عام 2025.

وبهذا لا تنوي Mazda الخوض في تطوير المحركات الهجينة بنفسها، فقد حلّت محلها حتى الآن بنجاح كبير محركات Skyactive، المبنية على محركات الديزل والبنزين التقليدية، ولكن مع تعديلات تقنية كثيرة.

المصدر | Automotive News