NIO legt de productie van zijn nieuwe 150 kWh-accupacks met semi-vaste elektrolyt stil

In april 2024 begon NIO met de serieproductie van zijn innovatieve 150 kWh-accupack met semi-vaste cellen, ontwikkeld door zijn technologiepartner WeLion. Dankzij deze geavanceerde technologie beloofde de Chinese fabrikant voertuigen met meer dan duizend kilometer actieradius volgens de CLTC-cyclus, waarmee ze in deze categorie boven de rest van de concurrenten zouden uitkomen.

Anderhalf jaar later heeft het bedrijf echter besloten de productie volledig te stoppen, nadat er slechts enkele honderden exemplaren waren geassembleerd.

William Li, oprichter en voorzitter van NIO, heeft dit nieuws bevestigd aan de media en verklaarde dat zij deze nieuwe 150 kWh-accupacks beschikbaar hadden gesteld aan hun klanten op de accuwisselstations van het bedrijf, en hun verrassing was dat er maar weinig vraag naar was.

Het einde van de obsessie met actieradius

De hoge huurprijs van dit accupack lijkt de belangrijkste reden voor de geringe vraag te zijn. Daarnaast heeft Li zelf uitgelegd dat de consolidatie van het netwerk voor snelle accuwisseling in China

, met meer dan 3.500 operationele stations op dit moment

, de noodzaak voor Chinese bestuurders om voertuigen met grote actieradius te hebben aanzienlijk heeft verminderd.

“Jaren geleden, toen we nauwelijks stations hadden, koos de helft van onze klanten voor de accu van 100 kWh boven die van 75 kWh. Nu, met de huidige infrastructuur, kiest 97 procent voor de accu met de kleinste capaciteit”

De gewoonten van Chinese bestuurders lijken veranderd te zijn en voor de overgrote meerderheid is een paar minuten stilstaan om de accu te wisselen aantrekkelijker dan extra betalen voor de mogelijkheid om duizend kilometer zonder onderbreking af te leggen. Het 150 kWh-pack maakt gebruik van een semi-vaste elektrolyt die de energiedichtheid verbetert,

maar ook de productiekosten sterk doet stijgen.

Dit 150 kWh-accupack werd geassembleerd in de fabriek van NIO in Nanjing (Jiangsu) en de cellen kwamen uit de fabriek van WeLion in Huzhou. Het hoofd van NIO heeft bovendien bevestigd dat dit accupack ook nooit in Europa zal komen, waar aanvullende homologaties en tests nodig zouden zijn die de prijs nog verder zouden verhogen.