NIO paralisa a produção dos seus novos packs de baterias de 150 kWh com eletrólito semissólido

Em abril de 2024, NIO iniciou a produção em série do seu inovador pack de baterias de 150 kWh com células semissólidas desenvolvidas pelo seu parceiro tecnológico WeLion. Graças a esta tecnologia avançada, o fabricante chinês prometia veículos com mais de mil quilómetros de autonomia em ciclo CLTC, colocando-os nesta categoria acima dos restantes concorrentes.

No entanto, apenas ano e meio depois, a empresa decidiu parar por completo a sua produção depois de ter montado apenas algumas centenas de unidades.

O próprio William Li, fundador e presidente da NIO, confirmou a notícia aos meios de comunicação, garantindo que disponibilizaram estes novos packs de baterias de 150 kWh de capacidade nas estações de troca de baterias da empresa, e a sua surpresa foi que muito poucos deles os procuravam.

O fim da ânsia pela autonomia

O elevado custo do aluguer deste pack de baterias parece ser o principal motivo da sua baixa procura. Por outro lado, segundo explicou o próprio Li, a consolidação da rede de troca rápida de baterias na China, com mais de 3.500 estações operacionais atualmente, reduziu significativamente a necessidade de os condutores chineses disporem de veículos com grandes autonomias.

“Há anos, quando mal tínhamos estações, metade dos nossos clientes escolhia a bateria de 100 kWh em vez da de 75 kWh. Hoje, com a infraestrutura atual, 97 por cento ficam com a de menor capacidade”

Os hábitos dos condutores chineses parecem ter mudado e, para a esmagadora maioria, parar uns minutos para trocar a bateria é mais atrativo do que pagar um sobrepreço para ter a possibilidade de percorrer mil quilómetros sem interrupções. O pack de 150 kWh utiliza um eletrólito semissólido que melhora a densidade energética, mas também dispara os custos da sua produção.

Este pack de baterias de 150 kWh de capacidade era montado na fábrica da NIO situada em Nanjing (Jiangsu) e as células provinham da fábrica da WeLion em Huzhou. O responsável da NIO confirmou ainda que este pack de baterias também nunca chegará à Europa, onde seriam necessárias homologações e testes adicionais que encareceriam ainda mais o seu preço.