NIO sospende la produzione dei suoi nuovi pacchi batteria da 150 kWh con elettrolita semi-solido

Nell’aprile 2024, NIO ha avviato la produzione in serie del suo innovativo pacco batteria da 150 kWh con celle semi-solide sviluppate dal suo partner tecnologico WeLion. Grazie a questa tecnologia avanzata, il costruttore cinese prometteva veicoli con oltre mille chilometri di autonomia nel ciclo CLTC, collocandoli in questo ambito al di sopra del resto dei suoi concorrenti.

Tuttavia, appena un anno e mezzo dopo, l’azienda ha deciso di interrompere completamente la sua produzione dopo aver assemblato solo alcune centinaia di unità.

Lo stesso William Li, fondatore e presidente di NIO, ha confermato la notizia ai media, assicurando che questi nuovi pacchi batteria da 150 kWh di capacità sono stati messi a disposizione dei clienti nelle stazioni di scambio batterie dell’azienda, e la sorpresa è stata che pochissimi di loro li richiedevano.

La fine della corsa all’autonomia

L’elevato costo di noleggio di questo pacco batteria sembra essere il principale motivo della sua scarsa domanda. D’altra parte, come ha spiegato lo stesso Li, il consolidamento della rete di scambio rapido delle batterie in Cina, con oltre 3.500 stazioni operative oggi, ha ridotto significativamente la necessità per i conducenti cinesi di disporre di veicoli con grandi autonomie.

“Anni fa, quando avevamo appena delle stazioni, la metà dei nostri clienti sceglieva la batteria da 100 kWh rispetto a quella da 75 kWh. Oggi, con l’infrastruttura attuale, il 97 per cento si accontenta di quella con capacità minore”

Le abitudini dei conducenti cinesi sembrano essere cambiate e, per la stragrande maggioranza, fermarsi qualche minuto per cambiare la batteria risulta più allettante che pagare un sovrapprezzo per avere la possibilità di percorrere mille chilometri senza interruzioni. Il pacco da 150 kWh impiega un elettrolita semi-solido che migliora la densità energetica, ma fa anche lievitare i costi di produzione.

Questo pacco batteria da 150 kWh di capacità veniva assemblato nello stabilimento di NIO situato a Nanchino (Jiangsu), mentre le celle provenivano dallo stabilimento di WeLion a Huzhou. Il responsabile di NIO ha inoltre confermato che questo pacco batteria non arriverà mai nemmeno in Europa, dove sarebbero necessarie omologazioni e test aggiuntivi che ne aumenterebbero ulteriormente il prezzo.