Porsche onthult een nieuwe, kleinere en krachtigere V8-biturbomotor

Porsche heeft de details gepubliceerd van zijn nieuwe parel, een gloednieuwe V8-motor die het zal gebruiken in zijn komende lanceringen.

Hoewel het sommigen misschien vreemd lijkt, heeft Porsche een grote geschiedenis met V8-motoren, en met deze nieuwe motor wil het zich als een van de referenties positioneren.

Na de 928, die in 1978 werd gelanceerd en tot 1995 werd verkocht, bleef het merk uit Stuttgart zonder vertegenwoordiging in het segment van de grote V-motoren, en concentreerde het zich op de levensvatbaarheid met de 911 en Boxster, die boxermotoren hadden. Toch had zijn grote V8 met een cilinderinhoud tot 5 liter een uitstekend resultaat opgeleverd, waardoor hij werd gekroond tot een van de beste V8-motoren van de laatste decennia van de vorige eeuw.

De wedergeboorte van de V8 bij Porsche moest wachten tot 2002, toen met de almachtige Cayenne een nieuwe V8-familie werd gelanceerd, zowel atmosferisch als turbo, met een aanvankelijke cilinderinhoud van 4,5 liter die later opliep tot 4,8 liter en tot op heden heeft standgehouden.

Toch heeft het Duitse merk, in deze zo negatieve tijden voor grote motoren, een nieuwe, kleinere motor moeten ontwikkelen om aan de anti-vervuilingsnormen te voldoen. Deze nieuwe motor werd gisteren gepresenteerd op het Vienna Motor Symposium.

Huidige 4.8 V8-motor van Panamera en Cayenne

Deze nieuwe V8 wordt aanzienlijk kleiner, met een cilinderinhoud van net iets minder dan 4 liter

Het gaat om een volledig nieuwe motor, tot nu toe niet eerder binnen het merk gebruikt. De exacte cilinderinhoud is niet bekend, al heeft Porsche erkend dat als uitgangspunt voor de ontwikkeling de 3.0 TFSI V6-motor van Audi is gebruikt. Zo is het mogelijk dat deze V8 van Porsche een cilinderinhoud van ongeveer 4 liter heeft.

Hij wordt aangedreven door twee turbocompressoren en werkt met een systeem van directe inspuiting. Hij kan bij lage belasting de helft van zijn cilinders uitschakelen en is geoptimaliseerd voor gebruik met start-stopsystemen en hybride systemen. Het resultaat is een V8-motor die compacter en lichter is dan ooit, en die klaar is om de huidige 4.8 V8 Biturbo te vervangen die in de Panamera en Cayenne in hun respectievelijke versies zit.

De lancering is gepland voor volgend jaar, wanneer de nieuwe generaties Cayenne en Panamera worden gepresenteerd. In de Turbo-versies van beide modellen wordt het vermogen geschat op 550 pk, met een maximaal koppel van 770 Nm. Ondanks het hogere rendement beweert Porsche dat deze motor aanzienlijk lagere verbruiks- en emissiecijfers zal hebben dan de huidige 4.8 V8. De tijd zal het leren.

Bron | Motor1.com

Technische fiche van deze auto

HatchbackPorsche Panamera9 versies · vanaf 134.887 €