Porscheは、より小型で、よりパワフルな新型V8ツインターボエンジンを公開

Porscheは、今後の新型車に搭載する、まったく新しいV8エンジン「宝物」の詳細を公開しました。

一部の人には意外かもしれませんが、PorscheはV8エンジンにおいて長い歴史を持っており、この新型エンジンによって、その代表的存在の一つとしての地位を確立しようとしています。

1978年に発売され、1995年まで生産された928の後、シュトゥットガルトのこのブランドは、大型V型エンジンの分野では存在感を失い、水平対向エンジンを搭載した911やボクスターに注力するようになりました。しかし、最大5リッターの排気量を持つその大型V8は非常に優れた性能を発揮し、前世紀後半の最高のV8の一つに数えられるまでになりました。

PorscheにおけるV8の復活は2002年まで待たなければなりませんでした。全能のカイエンとともに、自然吸気とターボの両方を含む新しいV8ファミリーが登場し、当初は4.5リッターの排気量で、後に4.8リッターまで拡大され、現在に至るまで続いています。

しかしながら、大型エンジンにとって厳しいこの時代において、このドイツのブランドは排ガス規制に適合させるため、より小型の新型エンジンを開発せざるを得ませんでした。この新しいエンジンは、昨日ウィーン・モーター・シンポジウムで発表されました。

パナメーラおよびカイエンに搭載されている現行の4.8 V8エンジン

この新しいV8は大幅に小型化され、排気量は約4リッターちょうどになる見込みです

これは完全に新しいエンジンであり、ブランド内でもこれまで発表されていなかったものです。正確な排気量はわかっていませんが、Porscheは、その開発の出発点としてAudiの3.0 TFSI V6エンジンを使用したことを認めています。このため、PorscheのこのV8は、約4リッターちょうどの排気量を持つ可能性があります。

2基のターボチャージャーによる過給が行われ、直噴インジェクションシステムを採用しています。低負荷時には半分のシンダーを停止させることができ、スタート&ストップシステムやハイブリッドとの組み合わせに最適化されています。その結果、これまでで最もコンパクトかつ軽量なV8エンジンとなり、パナメーラおよびカイエンの各バージョンに搭載されている現行の4.8 V8ツインターボに代わるものとして準備が整っています。

その発売は来年に予定されています。新世代のカイエンとパナメーラが発表される予定です。両モデルのターボバージョンでは、出力は550 CV、最大トルクは770 NMとされています。性能の向上にもかかわらず、Porscheは、このエンジンが現行の4.8 V8よりも燃費と排出ガスの数値が大幅に優れていることを誇っています。その真価は時間が証明するでしょう。

出典 | Motor1.com

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