Porsche prezentuje nowy, mniejszy i mocniejszy silnik V8 Biturbo

Porsche ujawniło szczegóły swojego nowego klejnotu, całkowicie nowego silnika V8, który zostanie zastosowany w jego nadchodzących premierach.

Choć niektórym może to wydawać się dziwne, Porsche ma wielką historię w silnikach V8 i dzięki temu nowemu silnikowi chce uplasować się wśród czołowych odniesień w tej dziedzinie.

Po modelu 928, wprowadzonym w 1978 roku i produkowanym do 1995 roku, marka ze Stuttgartu przestała być obecna w segmencie dużych silników widlastych, koncentrując się na modelach 911 i Boxster, które napędzane były silnikami typu bokser. Jednak jej duży silnik V8 o pojemności do 5 litrów przyniósł tak dobre wyniki, że uznano go za jeden z najlepszych silników V8 ostatnich dekad poprzedniego stulecia.

Odrodzenie silnika V8 w Porsche musiało poczekać do 2002 roku, kiedy to dzięki wszechmocnemu modelowi Cayenne zaprezentowano nową rodzinę silników V8, zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych, o początkowej pojemności 4,5 litra, która później wzrosła do 4,8 litra i utrzymuje się do dziś.

Jednak w tych tak trudnych dla wielkich silników czasach niemiecka marka musiała opracować nowy, mniejszy silnik, dzięki któremu spełni normy antyzanieczyszczeniowe. Ten nowy napęd został zaprezentowany wczoraj podczas Vienna Motor Symposium.

Obecny silnik 4.8 V8 w modelach Panamera i Cayenne

Ten nowy V8 będzie wyraźnie mniejszy, o pojemności wynoszącej nieco ponad 4 litry

Jest to całkowicie nowy silnik, dotąd niespotykany w tej marce. Dokładna pojemność nie jest znana, choć Porsche przyznało, że przy jego opracowaniu jako punkt wyjścia wykorzystano silnik 3.0 TFSI V6 z Audi. W ten sposób możliwe, że ten V8 od Porsche będzie miał pojemność w okolicach 4 litrów.

Jest doładowany dwoma turbosprężarkami i wykorzystuje system bezpośredniego wtrysku. Potrafi wyłączyć połowę cylindrów w sytuacjach małego obciążenia i jest zoptymalizowany pod kątem współpracy z systemami Start&Stop oraz napędami hybrydowymi. Efektem jest najbardziej kompaktowy i lekki silnik V8 w historii, gotowy zastąpić obecny 4.8 V8 Biturbo montowany w modelach Panamera i Cayenne w ich odpowiednich wersjach.

Jego premiera planowana jest na przyszły rok, kiedy zaprezentowane zostaną nowe generacje Cayenne i Panamery. W wersjach Turbo obu modeli moc została określona na 550 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym 770 Nm. Mimo wyższej wydajności, z Porsche chwalą się, że silnik ten zapewni wyraźnie niższe wskaźniki zużycia paliwa i emisji niż obecny 4.8 V8. Czas pokaże.

Źródło | Motor1.com

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPorsche Panamera9 wersji · od 134 887 €