Porsche enthüllt einen neuen, kleineren und zugleich leistungsstärkeren V8-Biturbomotor

Porsche hat die Einzelheiten seines neuen Juwels veröffentlicht, eines völlig neuen V8-Triebwerks, das in seinen kommenden Modellen zum Einsatz kommen wird.

Auch wenn es manchem seltsam erscheinen mag, hat Porsche eine große Geschichte bei V8-Motoren, und mit diesem neuen Motor will das Unternehmen zu einer der Referenzen in diesem Bereich werden.

Nach dem 928, der 1978 vorgestellt und bis 1995 angeboten wurde, war die Marke aus Stuttgart im Bereich der großen V-Motoren nicht mehr vertreten und konzentrierte sich auf den 911 und den Boxster, die Boxermotoren verbauten. Dennoch hatte ihr großer V8 mit bis zu 5 Litern Hubraum so überzeugende Ergebnisse erzielt, dass er zu einem der besten V8 der letzten Jahrzehnte des vergangenen Jahrhunderts gekürt wurde.

Die Wiedergeburt des V8 bei Porsche ließ bis zum Jahr 2002 auf sich warten, als mit dem allmächtigen Cayenne eine neue V8-Familie vorgestellt wurde, sowohl als Saugmotor als auch als Turbo, mit einem anfänglichen Hubraum von 4,5 Litern, der später auf 4,8 Liter anstieg und bis heute erhalten geblieben ist.

Doch in diesen für große Motoren so schwierigen Zeiten musste die deutsche Marke einen neuen, kleineren Motor entwickeln, um die Abgasnormen einzuhalten. Dieses neue Triebwerk wurde gestern auf dem Vienna Motor Symposium vorgestellt.

Aktueller 4,8-V8-Motor des Panamera und Cayenne

Dieser neue V8 wird deutlich kleiner sein, mit einem Hubraum von knapp 4 Litern

Es handelt sich um einen völlig neuen Motor, der bisher in der Marke nicht zum Einsatz kam. Der genaue Hubraum ist nicht bekannt, doch Porsche hat eingeräumt, dass für die Entwicklung der 3.0 TFSI V6 von Audi als Ausgangspunkt diente. Daher ist es möglich, dass dieser V8 von Porsche einen Hubraum von knapp 4 Litern haben wird.

Er wird von zwei Turboladern aufgeladen und arbeitet mit Direkteinspritzung. Bei geringer Last kann er die Hälfte seiner Zylinder abschalten und ist für den Einsatz mit Start-Stopp-Systemen und Hybridantrieben optimiert. Das Ergebnis ist ein V8-Triebwerk, das kompakter und leichter ist als je zuvor und den aktuellen 4.8 V8 Biturbo ersetzen soll, der in den entsprechenden Versionen des Panamera und Cayenne verbaut wird.

Die Markteinführung ist für das kommende Jahr geplant, wenn die neuen Generationen von Cayenne und Panamera vorgestellt werden. In den Turbo-Versionen beider Modelle wird die Leistung mit 550 CV angegeben, bei einem maximalen Drehmoment von 770 Nm. Trotz der höheren Leistung rühmt sich Porsche, dass dieser Motor deutlich niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte bietet als der aktuelle 4.8 V8. Die Zeit wird es zeigen.

Via | Motor1.com

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