Porsche dévoile un nouveau V8 biturbo plus petit et plus puissant

Porsche a publié les détails de sa nouvelle pépite, un moteur V8 entièrement nouveau qui équipera ses prochains lancements.

Bien que cela puisse paraître étonnant à certains, Porsche possède une grande histoire en matière de moteurs V8, et avec ce nouveau moteur elle entend s’imposer comme l’une des références.

Après la 928, lancée en 1978 et commercialisée jusqu’en 1995, la marque de Stuttgart a cessé d’avoir une présence dans le domaine des grands moteurs en V, se concentrant sur les 911 et Boxster, qui étaient équipés de moteurs à architecture à plat. Toutefois, son grand V8 d’une cylindrée allant jusqu’à 5 litres avait donné d’excellents résultats, le couronnant comme l’un des meilleurs V8 des dernières décennies du siècle dernier.

Le retour du V8 chez Porsche a dû attendre l’année 2002, lorsque, grâce au tout-puissant Cayenne, une nouvelle famille de V8, aussi bien atmosphériques que turbo, a été lancée, avec une cylindrée initiale de 4,5 litres, portée ensuite à 4,8 litres, et qui perdure jusqu’à aujourd’hui.

Cependant, en ces temps si défavorables aux grands moteurs, la marque allemande a dû développer un nouveau moteur de plus petite taille afin de respecter les normes antipollution. Ce nouveau propulseur a été présenté hier au Vienna Motor Symposium.

Actuel propulseur 4.8 V8 des Panamera et Cayenne

Ce nouveau V8 sera nettement plus petit, avec une cylindrée d’environ 4 litres tout juste

Il s’agit d’un moteur entièrement nouveau, inédit à ce jour au sein de la marque. Sa cylindrée exacte n’est pas connue, bien que Porsche ait admis avoir utilisé comme point de départ le propulseur 3.0 TFSI V6 de Audi. Ainsi, il est possible que ce V8 de Porsche ait une cylindrée d’environ 4 litres tout juste.

Il est suralimenté par deux turbocompresseurs et alimenté par un système d’injection directe. Il est capable de désactiver la moitié de ses cylindres dans les situations de faible charge et est optimisé pour fonctionner avec les systèmes Start&Stop et hybrides. Le résultat est un propulseur V8 plus compact et plus léger que jamais, prêt à remplacer l’actuel 4.8 V8 biturbo équipant les Panamera et Cayenne dans leurs versions respectives.

Son lancement est prévu pour l’année prochaine, date à laquelle seront présentées les nouvelles générations de Cayenne et Panamera. Dans les versions Turbo de ces deux modèles, sa puissance est annoncée à 550 CV, avec un couple maximal de 770 Nm. Malgré ses meilleures performances, Porsche se vante que ce moteur offrira des chiffres de consommation et d’émissions sensiblement inférieurs à ceux de l’actuel 4.8 V8. Le temps nous le dira.

Source | Motor1.com

Fiche technique de cette voiture

HatchbackPorsche Panamera9 versions · à partir de 134 887 €