Porsche revela um novo motor V8 biturbo mais pequeno e mais potente

Porsche divulgou os detalhes da sua nova joia, um propulsor V8 totalmente novo que será utilizado nos próximos lançamentos.

Embora possa parecer estranho a alguns, a Porsche tem uma grande história em motores V8, e com este novo motor pretende posicionar-se como uma das referências.

Após o 928, lançado em 1978 e comercializado até 1995, a marca de Estugarda ficou sem representação no terreno dos grandes motores em V, concentrando-se na viabilidade dos 911 e do Boxster, que montavam motores de arquitetura boxer. No entanto, o seu grande V8 de até 5 litros de cilindrada tinha dado excelentes resultados, o que o consagrou como um dos melhores V8 das últimas décadas do século passado.

A ressurreição do V8 na Porsche teve de esperar até 2002, quando, pelas mãos do todo-poderoso Cayenne, foi lançada uma nova família V8, tanto atmosféricos como turbo, com uma cilindrada inicial de 4,5 litros que posteriormente subiu para 4,8 litros, perdurando até aos nossos dias.

No entanto, nestes tempos tão negativos para os grandes motores, a marca alemã teve de desenvolver um novo motor mais pequeno com o qual cumprir as normas antipoluição. Este novo propulsor foi apresentado ontem no Vienna Motor Symposium.

Atual propulsor 4.8 V8 do Panamera e do Cayenne

Este novo V8 será sensivelmente mais pequeno, com uma cilindrada que rondará os 4 litros certos

Trata-se de um motor totalmente novo, inédito até à data dentro da marca. Não se conhece a cilindrada exata, embora a Porsche tenha admitido que, para o seu desenvolvimento, se utilizou como ponto de partida o propulsor 3.0 TFSI V6 do Audi. Desta forma, é possível que este V8 da Porsche tenha uma cilindrada que ronde os 4 litros certos.

Está sobrealimentado por dois turbocompressores, alimentando-se através de um sistema de injeção direta. É capaz de desativar metade dos seus cilindros em situações de baixa carga, e está otimizado para ser utilizado com sistemas Start&Stop e híbridos. O resultado é um propulsor V8 mais compacto e leve do que nunca, que está pronto para substituir o atual 4.8 V8 Biturbo que equipa o Panamera e o Cayenne nas respetivas versões.

O seu lançamento está previsto para o próximo ano, altura em que serão apresentadas as novas gerações do Cayenne e do Panamera. Nas versões Turbo de ambos os modelos, a sua potência foi fixada em 550 CV, com um binário máximo de 770 Nm. Apesar do seu maior rendimento, a Porsche gaba-se de que este motor oferecerá valores de consumo e emissões sensivelmente inferiores ao atual 4.8 V8. O tempo o dirá.

Fonte | Motor1.com

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