RS6 Avant, de bruut is terug met 560 pk

Na maanden van wachten en onzekerheid is het eindelijk officieel. Audi presenteert zijn snelste en radicaalste stationwagen tot nu toe, de RS6 2014, een wagen die de beste supersportwagens van het moment de baas kan. De auto komt volgend jaar op de markt, terwijl de eerste publieke voorstelling vrijwel zeker op de Autosalon van Genève 2013 zal plaatsvinden.

Het merk zelf omschrijft het model als een sportwagen met hoge prestaties die ook dagelijks gebruikt kan worden. De RS6 vindt het perfecte evenwicht tussen elegantie en agressiviteit, twee begrippen die zich zelden in één carrosserie laten verenigen. Luxe en snelheid zijn de woorden waarmee ik deze stationwagen zou beschrijven.

TECHNIEK

De Audi RS6 2014 heeft weinig gemeen met de vorige generatie. Het is waar dat ze turbo’s, automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving delen, maar dat zijn ook vrijwel de enige overeenkomsten.

Net als bij de S6 huisvest de RS6 onder de motorkap een dubbel turbogeladen V8-motor die 560 pk levert tussen 5.700 en 6.700 tpm, 20 pk minder dan de vorige V10 en evenveel als zijn rivaal, de BMW M5.

De achttraps automatische Tiptronic-versnellingsbak werkt samen met het Quattro-vierwielaandrijfsysteem met een nieuw vectoriel koppelregelsysteem. Zo wordt op elk moment de maximale kracht naar elk wiel overgebracht zonder verlies van grip.

Dankzij het intensieve gebruik van aluminium in het chassis is de auto 100 kg lichter dan de vorige generatie. Daardoor sprint hij van 0 naar 100 km/u in een indrukwekkende 3,9 seconden en haalt hij een topsnelheid van 305 km/u, met het pakket Dynamic plus. In deze metingen is hij sneller dan elke concurrent.

Het brandstofverbruik is dankzij de automatische start-stopfunctie en een systeem dat vier van de acht cilinders kan uitschakelen, wanneer er geen extra vermogen nodig is, gedaald tot gemiddeld 9,8 liter/100 km.

De remmen zijn, zoals verwacht, aangepast aan dit doel. De grotere schijven (390 mm) en het aantal zuigers per wiel (6) merk je meteen bij het afremmen van deze metalen kolos. De ophanging is speciaal voor dit model ontwikkeld. Het is een luchtvering die de carrosserie 20 mm dichter bij de grond brengt. Het merk biedt ook een nog sportievere versie aan, en koolstofkeramische remmen.

EXTERIEUR EN INTERIEUR

Zo’n complexe techniek, bedoeld om de snelste standaard-stationwagen ter wereld te maken, vraagt om een carrosserie en aerodynamica die even verfijnd als goed doordacht zijn.

De voorkant heeft een honingraatgrille, die bij alle RS-modellen van Audi terugkomt, met het woord Quattro, de dochteronderneming die het voertuig heeft gebouwd, in witte letters. Daarbij horen grote luchtinlaten en elegante lijsten van mat aluminium. Aan de achterkant vinden we een spoiler, een dubbel ovaal uitlaatsysteem, lichtmetalen velgen van 20 inch en een diffuser in mat zwart.

De prachtige buitenlijnen komen ook terug in de cabine. Hier komen luxe en edele materialen tot leven. Opvallend zijn de sportstoelen in leer-alcantara met de fraaie stiksels, de details in koolstofvezel en aluminium en het indrukwekkende stuurwiel met platte onderkant.

Daarnaast zijn er een MMI plus-navigatiesysteem voor informatie en entertainment, een head-up display en een Audi-audiosysteem met 15 Bang & Olufsen-luidsprekers, en de mogelijkheid om verbinding te maken met het internet.

De auto heeft uitsluitend vier zitplaatsen.

Bron | Audi

Technische fiche van deze auto

SedanAudi A628 versies · vanaf 63.920 €