Volkswagen beheert het verkeer via een kwantumcomputer

Het gebruik van een kwantumcomputer maakt het mogelijk om reistijden nauwkeurig te berekenen en het verkeersvolume van taxi’s en bussen te beheren.

De Groep Volkswagen boekt vooruitgang in het gebruik van kwantumcomputers voor de toekomst. De ontwikkeling van dit nieuwe algoritme is gericht op het vervoer in grote steden, zoals taxi’s en bussen. Het plan van de Duitse fabrikant is om deze rekenkracht in de stad Barcelona te testen.

Anderzijds is het groot doel van de Groep Volkswagen het gebruik van kwantumcomputers voor de ontwikkeling van toepassingen uit te breiden ten gunste van het bedrijf. Bovendien ziet de Duitse fabrikant “mogelijkheden” om deze kennis toe te passen in de “verkeersinfrastructuur” en de “koppeling van voertuigen” bij de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s.

Een beter beheer van het openbaar vervoer

“Taxibedrijven en openbaar vervoer zijn zeer geïnteresseerd in het efficiënt beheren van hun wagenparken”, zegt Florian Neukart, Principal Scientist bij CODE Lab van Volkswagen in San Francisco. Het idee van het Duitse merk is de wachttijd voor gebruikers te verkorten en het verkeer in grote steden beter te beheren dankzij het gebruik van kwantumcomputers. Florian Neukart legt bovendien uit dat “kwantumcomputing” een grote impact kan hebben op de zakenwereld en op het dagelijks leven van mensen.

Wat het gebruik van dit hulpmiddel betreft, dat samen met D-Wave is ontwikkeld, zal deze technologie de rekenkracht laten het verkeer, de vraag naar vervoer en de tijd die aan reizen wordt besteed, nauwkeuriger beheren. Het plan van beide bedrijven is om dit gezamenlijke project op de WebSummit in Lissabon te presenteren.

Kwantumcomputing: een impact op het dagelijks leven van mensen

Deze systemen gebruiken bewegingsgegevens van mobiele telefoons of de zenders van auto’s. Op basis van traditionele computers berekenen ze de hoeveelheid verkeer en het aantal betrokken weggebruikers. Vervolgens maakt het gebruik van een algoritme het mogelijk om zogenoemde “vraagpunten” vast te stellen om alle gebruikers van vervoer te voorzien.

Volgens de Groep Volkswagen zou dit het mogelijk maken om de routes van het openbaar vervoer aan te passen op specifieke momenten van de dag. Sommige van deze aanpassingen zouden betekenen dat bussen een kortere afstand “zonder passagiers” zouden rijden, er meer vervoer zou zijn in “gebieden met een hoge vraag”, of de wachttijden voor gebruikers korter zouden worden.