Volkswagen управляет дорожным движением с помощью квантового компьютера

Использование квантового компьютера позволит точно рассчитывать время поездок и управлять интенсивностью движения для такси и автобусов.

Группа Volkswagen продвигается в использовании квантовых компьютеров в перспективе. Разработка этого нового алгоритма была сосредоточена на транспорте крупных городов, таких как такси и автобусы. Идея немецкого производителя — испытать эту разработку в городе Барселона.

С другой стороны, главная цель Группы Volkswagen — расширить использование квантовых компьютеров для разработки приложений в интересах компании. Кроме того, немецкий производитель видит «возможности» применить эти знания в «транспортной инфраструктуре» и «взаимодействии транспортных средств» при разработке систем автономного вождения автомобилей.

Лучшее управление общественным транспортом

«Компании такси и общественного транспорта очень заинтересованы в эффективном управлении своими парками», — комментирует Флориан Нойкарт, главный научный сотрудник CODE Lab компании Volkswagen в Сан-Франциско. Идея немецкой марки — сократить время ожидания пользователей и лучше управлять движением в крупных городах благодаря квантовым компьютерам. Кроме того, Флориан Нойкарт объясняет, что «квантовые вычисления» могут оказать большое влияние на мир бизнеса и повседневную жизнь людей.

Что касается использования этого инструмента, разработанного совместно с D-Wave, эта технология позволит управлять движением, спросом на перевозки и временем, затрачиваемым на поездки, более точно. План обеих компаний — представить этот совместный проект на WebSummit в Лиссабоне.

Квантовые вычисления: влияние на повседневную жизнь людей

Эти системы используют данные о перемещении мобильных телефонов или передатчиков автомобилей. На основе традиционных компьютеров они рассчитывают объем движения и количество задействованных участников. В этот момент использование алгоритма позволяет определить так называемые «точки спроса», чтобы обеспечить транспортом всех пользователей.

Как подтверждает Группа Volkswagen, это позволит корректировать маршруты общественного транспорта в определенные часы дня. Некоторые из этих корректировок означали бы, что автобусы проезжали бы меньшее расстояние «без пассажиров», было бы больше транспорта в «зонах высокого спроса», или время ожидания для пользователей сокращалось.