Volkswagen gere o tráfego através de um computador quântico

A utilização de um computador quântico permitirá calcular com precisão os tempos de viagem e gerir o volume de tráfego em táxis e autocarros.

O Grupo Volkswagen avança no seu progresso na utilização de computadores quânticos de cara ao futuro. O desenvolvimento deste novo algoritmo centrou-se no transporte das grandes cidades, como táxis e autocarros. A ideia do fabricante alemão é testar este algoritmo na cidade de Barcelona.

Por outro lado, o grande objetivo do Grupo Volkswagen é crescer na utilização de computadores quânticos para o desenvolvimento de aplicações em benefício da empresa. Além disso, o fabricante alemão vê “possibilidades” de aplicar estes conhecimentos na “infraestrutura de tráfego” e na “interligação de veículos” no desenvolvimento da condução autónoma de automóveis.

Uma melhor gestão do transporte público

“As empresas de táxi e de transporte público estão muito interessadas em gerir as suas frotas de forma eficiente”, comenta Florian Neukart, Cientista Principal no CODE Lab da Volkswagen, em São Francisco. A ideia da marca alemã é reduzir o tempo de espera dos utilizadores e gerir melhor o tráfego nas grandes cidades graças à utilização de computadores quânticos. Além disso, Florian Neukart explica que “a computação quântica” pode ter um grande impacto no mundo dos negócios e no dia a dia das pessoas.

Quanto à utilização de esta ferramenta desenvolvida em conjunto com a D-Wave, esta tecnologia permitirá que este algoritmo gira o tráfego, a procura de transporte e o tempo despendido nas viagens de forma mais precisa. O plano de ambas as empresas é apresentar este projeto conjunto na WebSummit de Lisboa.

Computação quântica: um impacto no dia a dia das pessoas

Estes sistemas servem-se dos dados de movimento dos telemóveis ou dos transmissores dos automóveis. A partir de computadores tradicionais, calculam a quantidade de tráfego e o número de agentes envolvidos. Nesse momento, a utilização de um algoritmo permite fixar os denominados “pontos de procura” para fornecer transporte a todos os utilizadores.

Segundo confirma o Grupo Volkswagen, isto permitiria ajustar os percursos do transporte público em momentos específicos do dia. Alguns destes ajustes implicariam que os autocarros percorressem uma menor distância “sem passageiros”, haveria maior quantidade de transporte nas “zonas de alta procura” ou os tempos de espera dos utilizadores ficariam mais curtos.