Volvo breekt records qua actieradius met zijn nieuwe elektrische vrachtwagen FH Aero Electric

De divisie zware voertuigen van Volvo heeft in Göteborg de nieuwe FH Aero Electric onthuld, een elektrische vrachtwagen die is ontworpen om volledige werkdagen van langeafstandstransport af te leggen zonder te hoeven laden. De Zweedse fabrikant wil zich zo positioneren als pionier in deze categorie door een actieradius van maximaal 700 kilometer aan te bieden, wat aanzienlijk meer is dan zijn directe concurrenten.

Volvo onderscheidt zich op het gebied van de bruikbare capaciteit van de accu’s van zijn nieuwe elektrische vrachtwagen. Het voertuig beschikt over acht accupakketten die samen een geïnstalleerde capaciteit van 780 kWh vormen, waarvan 725 kWh bruikbaar is. Dat komt neer op ongeveer 93% benutting en ongeveer 100 kWh meer dan elke huidige concurrent. Volvo gebruikt NCA-cellen van Samsung SDI en heeft dankzij uitgebreide tests en verbeteringen in de bewakingssoftware meer energie vrijgemaakt zonder concessies te doen aan veiligheid of duurzaamheid.

Dit voordeel is opvallend ten opzichte van concurrenten als Renault Trucks, met 624 kWh netto met hetzelfde pakket, Mercedes-Benz met de eActros 600 met 600 kWh, en MAN met 560 kWh. Het resultaat is daardoor een hogere reële actieradius die veeleisendere dagelijkse ritten mogelijk maakt.

Beperkingen om rekening mee te houden

Het is echter niet allemaal voordeel, want om dit resultaat te bereiken waren ook enkele concessies nodig. Om de accu’s te huisvesten is de FH Aero Electric alleen verkrijgbaar met de nieuwe elektrische as (e-axle), waardoor configuraties met een traditionele centrale aandrijving uitvallen. Het leeggewicht van de trekker bedraagt 13,3 ton, daarom biedt Volvo aanvankelijk de langeafstandsversie aan in een 6×2-configuratie met een stuurbare achteras. Dit verhoogt de toegestane belasting van de achteras en helpt een redelijke nuttige lading te behouden. Hoewel de volledige combinatie meer dan 17 meter lang is, blijft hij binnen de Europese wettelijke grenzen.

Operators die prioriteit geven aan de nuttige lading kunnen kiezen voor versies met twee tot zes accupakketten, waardoor gewicht en lengte worden verminderd. Daarnaast blijven er opties met centrale aandrijving voor 4×2- en 6×4-configuraties, die tot 470 km actieradius halen.

De productie van de FH Aero Electric begint in september in de Belgische fabriek in Gent, met bestellingen die vanaf 15 juni open zijn. Volvo zal de eerste generatie geleidelijk uitfaseren, behalve de FM Low Entry voor gemeentelijke toepassingen.

Andere opvallende nieuwigheden zijn het verdwijnen van het laden op wisselstroom, de toevoeging van MCS-laadpoorten tot 700 kW – standaard in de versie Extended Range – die alleen aan de linkerzijde zijn geplaatst, en een L-vormig accuontwerp dat de ruimte optimaliseert. De garantie op de accu’s dekt 80 procent gezondheid gedurende zes jaar of 720.000 km.

Met de nieuwe FH Aero Electric komt Volvo tegemoet aan de eisen van de langeafstandsmarkt, waar de actieradius een van de doorslaggevende factoren is.