De nieuwe elektrische BMW iX5 wil records breken met een enorme accu van 141 kWh

BMW is inmiddels begonnen aan de laatste testfase van de vijfde generatie van de X5-SUV, onder de interne code G65, in de omgeving van de Amerikaanse fabriek van het Beierse merk in Spartanburg. Dit nieuwe model betekent een ingrijpende verandering, doordat de elektrische versies voor het eerst in het assortiment worden opgenomen onder de benaming iX5.

Een opvallend kenmerk van de nieuwe iX5 is de capaciteit van het accupack. BMW speelt geen spelletjes, en nu weten we dat de versie 60 xDrive in Europa komt met een indrukwekkend accupack van maar liefst 141 kWh netto, en in de Noord-Amerikaanse markt zelfs tot 144 kWh bruikbaar.

Zo overtreft de Beierse fabrikant ruimschoots de grens die tot nu toe door andere premium elektrische SUV’s van de concurrentie werd gesteld, zoals de Mercedes-Benz EQS of de Lucid Gravity, die niet verder komen dan 125 kWh. We staan hier dus voor het accupack met de grootste capaciteit voor hoogspanning dat BMW in een van zijn elektrische modellen heeft gemonteerd, en ook een van de grootste van de hele markt. De BMW iX5 krijgt een architectuur van 800 volt, absoluut essentieel om te voorkomen dat de laadtijden de pan uitrijzen bij een accu van die omvang.

Een zwaargewicht in de markt van elektrische auto’s

Zoals verwacht biedt de BMW iX5 60 xDrive vierwielaandrijving met een gecombineerd vermogen van de aandrijfmotoren van 425 kW, gebruikmakend van de zesde generatie van de eDrive-technologie van BMW. Het moet nog blijken wat het werkelijke rendement van het voertuig is en hoe het hoge gewicht de efficiëntie en de werkelijke actieradius zal beïnvloeden. De Beierse fabrikant heeft hierover nog geen concrete gegevens bekendgemaakt, maar wat we wel weten is dat op de weegschaal de nieuwe iX5 tot 2.950 kg komt. Geen grapje.

Daarnaast moet worden opgemerkt dat de nieuwe iX5, in tegenstelling tot wat velen verwachtten, niet is gebaseerd op de veelbelovende architectuur Neue Klasse van BMW, maar op het CLAR-platform dat in 2015 werd geïntroduceerd. Toch bevat hij enkele geavanceerde componenten die zijn ontwikkeld voor de Neue Klasse, zoals de hoogpresterende regeleenheid Heart of Joy, die het dynamische regelsysteem Driving Stack bevat dat intern door BMW is ontwikkeld.

De nieuwe X5 wordt het eerste model van het merk dat vijf verschillende aandrijfsystemen aanbiedt. Naast de volledig elektrische versie waarnaar in de voorgaande alinea’s is verwezen, komen er ook versies met benzine- en dieselmotoren met 48-volt mild-hybridetechnologie, plug-inhybrides (PHEV) en, voor het eerst, een versie met waterstofbrandstofcel genaamd iX5 Hydrogen, gepland voor 2028, waarover we al eerder hebben gesproken bij HighMotor.

De serieproductie van de nieuwe X5, inclusief de verbrandingsmotorversies, de plug-inhybrides en de elektrische iX5, begint in de tweede helft van 2026. De eerste leveringen aan klanten worden verwacht tussen eind 2026 en begin 2027. Zoals we al eerder vermeldden, komt de waterstofversie later, in 2028.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenBMW X55 versies · vanaf 96.150 €