Volvo устанавливает рекорды запаса хода с новым электрическим грузовиком FH Aero Electric

Подразделение тяжёлых грузовых автомобилей Volvo представило в Гётеборге новый FH Aero Electric — электрический грузовик, рассчитанный на полный рабочий день дальних перевозок без необходимости подзарядки. Шведский производитель стремится таким образом закрепить за собой статус первопроходца в этой категории, предлагая запас хода до 700 километров, что заметно превосходит прямых конкурентов.

Volvo выделяется полезной ёмкостью аккумуляторов своего нового электрического грузовика. Автомобиль оснащён восемью пакетами общей установленной ёмкостью 780 кВт·ч, из которых 725 кВт·ч доступны для использования. Это примерно 93% полезного использования и около 100 кВт·ч больше, чем у любого из существующих конкурентов. Volvo использует ячейки NCA от Samsung SDI и благодаря обширным испытаниям и улучшениям программного обеспечения мониторинга смогла высвободить больше энергии без ущерба для безопасности и долговечности.

Это преимущество заметно по сравнению с конкурентами, такими как Renault Trucks, с 624 кВт·ч полезной ёмкости при использовании того же пакета, Mercedes-Benz с eActros 600 с 600 кВт·ч или MAN с 560 кВт·ч. В итоге реальный запас хода оказывается больше, что позволяет выполнять более интенсивные ежедневные рейсы.

Ограничения, которые следует учитывать

Однако не всё сводится к преимуществам: достижение этого результата потребовало и некоторых компромиссов. Для размещения аккумуляторов FH Aero Electric доступен только с новой электрической осью (e-axle), что исключает конфигурации с традиционной центральной трансмиссией. Снаряжённая масса тягача достигает 13,3 тонны, поэтому Volvo изначально предлагает версию для дальних рейсов в конфигурации 6×2 с управляемой задней осью. Это увеличивает допустимую нагрузку на заднюю ось и помогает сохранить разумную полезную нагрузку. Хотя вся сцепка превышает 17 метров в длину, она по-прежнему укладывается в европейские законодательные ограничения.

Операторам, которым приоритетна полезная нагрузка, доступны версии с от двух до шести пакетов аккумуляторов, что снижает вес и длину. Кроме того, сохраняются варианты с центральной трансмиссией для конфигураций 4×2 и 6×4, обеспечивающие запас хода до 470 км.

Производство FH Aero Electric начнётся в сентябре на бельгийском заводе в Генте, с открытым приёмом заказов с 15 июня. Volvo постепенно прекратит выпуск первого поколения, за исключением FM Low Entry для муниципальных задач.

Среди других заметных новшеств — отказ от зарядки на переменном токе, появление разъёмов зарядки MCS мощностью до 700 кВт — стандартных в версии Extended Range — расположенных только с левой стороны, а также компоновка аккумуляторов в форме буквы L, оптимизирующая пространство. Гарантия на аккумуляторы покрывает сохранение 80 процентов их ресурса в течение шести лет или 720 тысяч км.

С новым FH Aero Electric Volvo отвечает требованиям рынка дальних перевозок, где запас хода является одним из решающих факторов.