Volvoが新型電気トラック FH Aero Electric で航続距離の記録を塗り替える

Volvoの大型車両部門は、ヨーテボリで新型のFH Aero Electricを発表しました。これは充電なしで一日がかりの長距離輸送を行えるよう設計された電気トラックです。このスウェーデンメーカーは最大700キロメートルの航続距離を実現することで、このカテゴリーの先駆者としての地位を確立しようとしており、直接の競合車種を大きく上回ります。

Volvoは、新型電気トラックのバッテリーの有効容量において際立っています。この車両は合計780kWhの搭載容量となる8つのパックを備え、そのうち725kWhが利用可能です。これは約93%の利用率にあたり、現在の競合車種より約100kWh多いことになります。VolvoはSamsung SDI製のNCAセルを採用し、広範な試験と監視ソフトウェアの改良により、安全性や耐久性を損なうことなくより多くのエネルギーを解放することに成功しました。

この優位性は、同じパックを用いて正味624kWhを持つRenault Trucks、600kWhの eActros 600 を持つMercedes-Benz、560kWhのMANといった競合と比べても顕著です。その結果、より過酷な日常運用を可能にする実航続距離の向上が実現されています。

考慮すべき制約

ただし、すべてが利点というわけではありません。この成果を得るためにはいくつかの妥協も必要でした。バッテリーを収めるため、FH Aero Electric は新しい電動アクスル（e-axle）でのみ提供され、従来の中央トランスミッション構成は除外されます。キャブの車両重量は13.3トンに達するため、Volvoは当初、後輪に操舵機能を備えた6×2構成の長距離仕様を提供します。これにより後車軸の許容荷重が増え、合理的な積載量の維持に役立ちます。全体の長さは17メートルを超えますが、欧州の法的上限内に収まっています。

積載量を優先する事業者は、2〜6個のバッテリーパックから選択でき、重量と全長を抑えることができます。さらに、4×2および6×4構成向けには中央トランスミッション仕様も用意されており、最大470kmの航続距離を達成します。

FH Aero Electric の生産は9月にベルギーのヘント工場で開始され、6月15日より受注を開始します。Volvoは、自治体向けの FM Low Entry を除き、第1世代を段階的に廃止します。

その他の注目すべき新機能として、交流充電の廃止、最大700kWのMCS充電ポートの採用（Extended Range版では標準装備）、そして左側のみへの配置、さらにスペースを最適化するL字型のバッテリーレイアウトが挙げられます。バッテリーの保証は、6年間または72万km走行まで、健全性80%を保証します。

新型 FH Aero Electric により、Volvoは航続距離が決定的な要素となる長距離市場の要求に応えます。